GT2组别实际上基本可以无视,因为参赛车队非常少
GT3和GT3的区别在于赛化程度不同,此外,
GT2禁用或限制abs,tc,esp,禁用四驱;而GT3是允许这些的。
这些特点造成GT3车型更丰富,也更适合业余爱好者上手。
当然造价相对低也是原因,所以世界范围内,尤其中国的耐力赛,GT3都是GT组别的
主流。
GT4么,可以理解为轻改组,除了允许稍微改改避震刹车,装个小尾翼,其他几乎不让动
。最关键是发动机一般是不让动的,多数情况下就只能是原厂动力。
神力科莎里的GT4赛车开起来感觉都不激烈,就还是街车的底子,不太像赛车。
【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 另一个特例是911 GT3 RS,后面的RS是德语rennsport的缩写,意思是性能版
: 但是实际上这个带RS后缀的代表的是街道版,可以合法上路的
: 所以圈速比不带RS的赛道版911 GT3慢也算正常
: ...................
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修改:beewolf FROM 58.34.64.*
FROM 58.34.64.*