手动主要是两类，F1那种拨片序列档，当之无愧最快，没什么异议吧？
拉力车用的前后拉杆的序列档和拨片本质没区别。
那么H档手排，踩离合撸棍的那种呢？不好意思，做圈速的话那个实际上最慢。
因为H档每次踩离合都是人去用脚踩，就这个动作就足够你比现在比较先进的自动挡换一
次档慢个零点几秒了。
人再快也快不过机器，所以F1在做圈速的时候是不踩离合的，虽然实际上也有离合拨片
但是不用。序列档实际上都是半自动档。
H档的三踏板还能让你无法左脚刹车，还能再慢点儿
【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 这话题很炸裂的，估计能分成两派互喷好久
: 但是，事实就是事实，今天还是只谈基本事实
: 依然直接给结论：理论上赛用序列档最快，前提是车手换挡精准没失误
: ...................
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修改:beewolf FROM 58.34.64.*
FROM 58.34.64.*