超跑真正的属性不是下赛道，我之前的模拟器试驾分析就已经说明了这一点
超跑下赛道实际上各种不适应，甚至有些车都不快，还不太愿意过弯
超跑就是大玩具，玩乐用的，开着好玩，上街泡妞
法拉利顶级超跑的车主，是不会去跟su7u下赛道比圈速的
他们只会在大街上轰油门，副驾带着嫩模招摇过市
他们不屑于下赛道，不在乎赛道里自己快不快
他们要的是让普通人仰望他们的财力，仰望他们的资源，仰望他们的生活品位
甚至仰望他们在副驾驶的位置换了多少次嫩模
赛道？那是干活的烂仔才去下的
作为社会的上层，资源的管理者，为什么要跟打工仔去比一项叫做刷圈的打工技能呢？
【 在 beewolf 的大作中提到: 】
直接告诉你答案吧
小米su7u已经宣告了性能车的新标杆
圈速这种硬指标和区区五十几万的价格已经导致现在bba和保时捷性能车价格崩了，起码
是二手车价格崩了
但是，西方老旧燃油车里的顶尖货，依然会比su7u贵很多倍，而且有人买
就类似路易威登，古驰，爱马仕的包包，单论性价比一塌糊涂，售价是成本的20倍起步
，但是依然有人买，有人追捧
为什么？
因为人心中的成见是一座大山。
即便有一天su7u的换代产品比GT3和三幻神都快，价钱还是五十多万，到时候法拉利的顶
级燃油超跑还是会有市场的，因为它就是奢侈品，因为贵所以贵。
甚至，燃油车的换挡动作，都还会成为某些人追捧的对象
大马力纯后驱燃油车esp全关，手动换挡的玩法，还会是少部分人追捧的对象
【 在 quiz 的大作中提到: 】
: 国外这些造超跑的，如果低下他们傲慢的头颅，
: 踏踏实实把自己的车体技术和强大的电机结合起来，
: 是不是有可能战胜小米呢？
: ...................
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修改:beewolf FROM 114.88.101.*
FROM 114.88.101.*