su7u在珠海赛道就比GT3慢两三秒

GT3是什么？超跑爆改的纯血赛车，我之前在模拟器里易车金港开1分01-03秒的存在，仅
次于低级方程式的水平

前面那台最速保时捷电车，售价199万

这些数据可以看出来，中国人现在已经具有了定义性能车的能力

su7u就是这个时代的超跑，虽然外观看起来是个四门轿车




【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 上海国际赛车场
: 小米su7u              ： 2分09
: 比亚迪U9              ： 2分17
: ...................
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FROM 114.88.101.*

刹车得设计和出弯是的抓地力也很重要，车子重，对刹车和轮胎考验很大，小米从吉利挖过来这批人都是很资深的，以前吉利研究院院长，还有吉利赛车工程师任周灿，还有一批吉利的工程师，都很有水平，挖过来后，雷军给这批人充分放权，很快搞出了成功的性能车，可以说吉利这批老将功不可没
【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 上海国际赛车场
: 小米su7u              ： 2分09
: 比亚迪U9              ： 2分17
: ...................
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FROM 120.229.48.*

嗯，把su7u开快的思路就是这样的

简单讲就是略略牺牲弯中速度，换取出弯的时候尽快开电门

因为电机加速能力太强，出弯时候的优势能把重刹入弯的损失补救回来

这个开法和传统油车是不一样的，尤其和那些1.2吨的GT3是完全不一样的

而且，esp全关并且开满1500匹的时候su7u非常炸裂，我看车载都看得心惊肉跳，换我去
开的话很可能就上墙了，要出成绩就全是刀口舔血的活儿

最近在易车金港，半热熔胎的su7u已经做到了1分04，跟gt3非常接近，基本打平法拉利
中高端超跑

国产车掌握话语权的时代真的来了



【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 是啊，看任周灿第一视角，入弯时都是重刹，带着刹车过弯心，然后给一点点油门迅速把车头摆正，然后全油门，最后一圈有个弯过弯时油门踩大了还发生了打滑，动力太强了不好驾驭哈哈
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FROM 183.194.161.*

国外这些造超跑的，如果低下他们傲慢的头颅，
踏踏实实把自己的车体技术和强大的电机结合起来，
是不是有可能战胜小米呢？
如果不能，或者不愿意低头，我相信所谓的豪车，超跑市场会很快崩塌的


【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 嗯，把su7u开快的思路就是这样的
: 简单讲就是略略牺牲弯中速度，换取出弯的时候尽快开电门
: 因为电机加速能力太强，出弯时候的优势能把重刹入弯的损失补救回来
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FROM 202.122.36.*

超跑真正的属性不是下赛道，我之前的模拟器试驾分析就已经说明了这一点
超跑下赛道实际上各种不适应，甚至有些车都不快，还不太愿意过弯

超跑就是大玩具，玩乐用的，开着好玩，上街泡妞
法拉利顶级超跑的车主，是不会去跟su7u下赛道比圈速的
他们只会在大街上轰油门，副驾带着嫩模招摇过市

他们不屑于下赛道，不在乎赛道里自己快不快
他们要的是让普通人仰望他们的财力，仰望他们的资源，仰望他们的生活品位
甚至仰望他们在副驾驶的位置换了多少次嫩模

赛道？那是干活的烂仔才去下的
作为社会的上层，资源的管理者，为什么要跟打工仔去比一项叫做刷圈的打工技能呢？


【 在 beewolf 的大作中提到: 】
直接告诉你答案吧

小米su7u已经宣告了性能车的新标杆

圈速这种硬指标和区区五十几万的价格已经导致现在bba和保时捷性能车价格崩了，起码
是二手车价格崩了

但是，西方老旧燃油车里的顶尖货，依然会比su7u贵很多倍，而且有人买

就类似路易威登，古驰，爱马仕的包包，单论性价比一塌糊涂，售价是成本的20倍起步
，但是依然有人买，有人追捧

为什么？

因为人心中的成见是一座大山。

即便有一天su7u的换代产品比GT3和三幻神都快，价钱还是五十多万，到时候法拉利的顶
级燃油超跑还是会有市场的，因为它就是奢侈品，因为贵所以贵。

甚至，燃油车的换挡动作，都还会成为某些人追捧的对象

大马力纯后驱燃油车esp全关，手动换挡的玩法，还会是少部分人追捧的对象



【 在 quiz 的大作中提到: 】
: 国外这些造超跑的，如果低下他们傲慢的头颅，
: 踏踏实实把自己的车体技术和强大的电机结合起来，
: 是不是有可能战胜小米呢？
: ...................
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修改:beewolf FROM 114.88.101.*
FROM 114.88.101.*