第一，我们的空军建立时间不久，米格机也是临时购置的，飞行员缺乏训练，飞行时间严重不足，很多还是从步兵部队抽调来的，不要说空战，就是飞行理论和技术掌握得都不够。

第二，米格机虽然性能不错，但据说航程短，从国内机场起飞无法为前线提供支援。我军曾投入巨大人力物力，试图在朝鲜修建机场，苏联也提供了简易跑道所需的物资，但在美军飞机的袭扰下，机场终究没有修建起来

由于这些原因，我们只在平壤附近能够提供一定的保护，即所谓“米格走廊”，而前线地区的防空，只能依靠地面高射炮的有限保护。而且米格走廊所提供的保护，主要还是依靠苏联空军：在击落的敌机中，苏联空军的战果占了多数，中国空军的战绩相对要少了很多。


以下节选自原空军参谋长王秉璋的采访：

王： 为了能早日参战， 我们的飞行学员在苏联顾问  
的帮助下进行速成训练。朝鲜空战不同于第二次世界
大战时期的空战。 当时已经进入了喷气机时代。为了适
应这一新的情况， 我们必须学会喷气机的战斗飞行。苏
联第一代喷气机是米格一9 ，美国是 F 一8 0 。第一代喷
气机性能方面存在很多问题，加上我们进行的是速成
训练， 事故率很高。从 1 9 5 0年底到 1 9 5 1年上半年， 我
们在训练中摔掉了好几个团的飞机，当时一个团装备
3 6架飞机． 损失了上百架。这件事惊动了中央军委， 军  
委批评了我们， 空军党委派我去调查事故原因。 我不懂
飞行嘛， 是个外行， 此前我主要负责建校、 修建机场等
后勤方面的工作， 飞行训练主要由苏联顾问管， 我没有
过问过。 这次调查事故是我第一次干预训练工作， 此后
训练工作 ( 还有作战工作)就由我一直分工负责下去
了， 直到 1 9 6 0年我离开空军时为止  ：我带工作组下去
调查， 深入各单位摸情况， 在事故率普遍较高的情况下
相对来说也有好的、 一般、 差的三等。在充分调查的基
础上开始进行总结， 如好的单位采取了哪些措施， 有什
么经验。 再对照差的单位的具体情况， 进行分析比较，  
找出了一些带规律性的东西，这是我们摸索具有中国  
特色的飞行训练法规的开始，此前都是照搬苏联的飞
行训练条例。在总结阶段我们提出了一条训练原则：  
“ 稳步前进，完成计划，提高训练质量，保证飞行安
全” 。后来． 刘亚楼司令员说： “ 这不仅是训练原则， 可作
为空军的建军方针。” 刘司令删去了“ 训练” 、 “ 飞行” 四
个字． 提出了十六字方针： “ 稳步前进， 完成计划， 提高  
质量， 保证安全” 。 经过这次整顿， 事故率大大下降了。  
我们后来看到一个材料，才知道美国在进行第一代喷
气机战斗飞行训练时， 事故率比我们还要高。 当时我问  
过苏联顾问普鲁德诃夫 ( 后为伊万诺夫) ， 有什么好办
法没有?他说： “ 只知道一般飞行训练， 没搞过战斗飞行
训练。” 1 9 5 3 年 3月我到莫斯科参加斯大林葬礼， 见到  
普鲁德诃夫，他对我说了实话：“ 其实我们并不是不懂
喷气机的战斗飞行训练， 我们到中国去是有纪律的， 上
级让我们教什么我们就教什么，不能超越上级规定的
范围。” 从 1 9 5 0年 1 0月到 1 9 5 1年5月， 我们以很快的
速度组建了1 7个航空兵师， 其中有 1 2个歼击机师( 当  
时称驱逐师， 即： 第2 、 第3 、 第4 、 第6 、 第7 、 第9 、 第 1 2 、  
第1 4 、 第 1 5 、 第 1 6 、 第 1 7 、 第 1 8师) 、 2个强击机师( 当  
时称冲击机师， 即： 第5 、 第 l 1师) 、 2个轰炸机师( 第8 、  
第1 0师) 和 1个运输机师( 第1 3师) 。  
魏：我们在半年的时间内组建了1 7个航空兵师，  
如此快的速度在世界空军建设史上都是罕见的，这也
是朝鲜战场的严峻形势逼出来的。 在此期间， 志愿军地
面部队在没有空中掩护的情况下连续进行 了5次战
役， 志愿军的作战行动有两个特点， 一是发起攻势一般
都在夜间进行， 敌方称我们的攻势为“ 月夜攻势” ； 二是
后勤供应不上，攻势难以持久，敌方称之为 “ 礼拜攻
势” 。这两点都是由于敌机空袭的严重威胁造成的。  
王：彭总一再要求我们的空军能够与地面部队协
同作战， 这一点我们始终没有做到。 运动战阶段空军没
有作好参战准备，空军大规模参战后地面部队与敌人
在三八线处于对峙状态。 我们的机场都在国内， 米格机
的活动半径小，我们想协同地面部队作战，可是够不
着。从 1 9 5 0年下半年开始， 我们就投入了大量人力物
力在北朝鲜境内抢修机场， 准备派几个师进驻朝鲜， 由
于敌机疯狂轰炸， 我们没有成功， 机场刚一修好， 敌人
的飞机就跟你破坏了，因此航 空兵进驻朝鲜的计划一
直没有实现。空军曾在 1 9 5 1 年 6月2 3日向聂 ( 荣臻)  
老总 ( 代总参谋长) 和毛主席上报了《 空军部队入朝参
战的准备工作计划和步骤》 ， 准备在七、 八两个月继续
进行战前准备，同时派一部歼击机部队以安东为基地
出动到朝鲜进行实战锻练；争取在 9月份出动 7个半
歼击机师、 两个强击机师、 一个半轰炸机师， 总共 l 1 个
空军师 ( 约6 0 0架各种飞机) ， 参加志愿军所发动的战
役。为了保证能在 9月份进驻朝鲜的机场， 我们建议政
务院向金 日成提出：应尽快使 6个正在修建的喷气式
飞机场完工， 并在平壤以南再建两个喷气式机场。 我们
继续加紧向朝鲜境内的机场输送油料和弹药。在这份
报告中我们对空军大规模参战作了两种估计，一是搞
得好能给敌人一个突然袭击， 收到相当效果， 对战局起
一点好的作用； 二是搞得不好可能遭受大的损失， 反而
对战局造成不好影响。 6月2 4日， 主席批示： “ 我同意你
们这个计划， 望你们按此计划进行切实的准备工作， 以
便 9月实行作战， 是为至要。”  

……

王： 在空中战场敌强我弱的形势一直没有改变， 敌
人处于攻势状态， 我们处于防御 如何充敌制胜， 战略
战术是很重要的。从整体兵力对比来说， 敌占优势， 但
在某个局部，我们完全可以集中兵力形成压倒敌人的
优势 从飞行员的技术和飞机性能上来说，我们也不
如敌人 在最初阶段我们没有打 F 一8 6的经验，以部
分兵力牵制 F一8 6 ，集中攻击敌人的轰炸机和  中击机
( 战斗轰炸机) ， 我们以歼击机打敌人的非空战飞机， 既
完成了空防任务，也取得了空战战果 后来我们有了  
定的空战经验 ， 就大胆尝试对付 F 一8 6的战术 F 一
8 6与恭格一l 5 性能各有优劣， 米格一l 5体轻， 因而速
度快爬升快， 但是载油量  ， 滞空时间短 ； 卜一 8 6体重，  
因而俯  中速度快， 水平转弯时也较灵活， 滞空时间长是
最显著的优点 经过一段时间的较量，双方对对手的
特点都摸清了，敌人调来了一批参加过二战的老飞行
员， 组成所谓“ 狩猎队” ， 有时候隐藏在高空的云中， 突  
然俯冲下来攻击；有时候守在我们机场附近专门袭击  
我们返航的飞机， 使我们的飞机无法降落， 最后没油了  
只好在被动挨打时强行着陆  我们吃过不少亏，一度
敌我空战损失飞机的比例由3 ： 1下降到接近 l ： l 。上
面说的我一个晚上从安东到北京飞两个来回．就是为  
了解决这个问题。那是 1 9 5 2年2月， 我受空军党委委
托前往安东调查空战失利的原因。本来是去解决战术
问题的， 结果带 出其它不少问题 ， 如战场纪律问题 ， 飞
行员在空中不听指挥， 自行其是， 让他左拐， 他却右拐，  
这倒不是说我们的飞行员   商极避战，恰恰相反是立功
心切造成的  如僚机的主要职责是保护长机，你把长
机甩到一边怎么行?空中指挥员了解的情况有限，不  
听地面指挥员的命令就可能使全局陷入被动．因为在
同一时间往往几个地方都在发生空战．哪是敌人的主
攻方向，哪是敌人的佯动?你在空中只能看到眼前的
情况，如果一味恋战，不听调遣，不就正中敌人下怀
吗?我们的指挥员和飞行员大多来自陆军，是知道战
场纪律的严肃性的． 为什么到了空中就不一样了呢? 这
样就由解决战术问题带出了作风纪律问题 我这次在
安东呆了3 0天， 帮助空联司一边研究和制定战术， 一
边整顿部队的作风纪律 。通过这次整顿和制定了新的
战术， 空战形势很快扭转过来了  当然， 以后叉有反复．  
抗美援朝战争是艰难曲折的

（《抗美援朝空战的历史回顾——王秉璋访谈录》）

【 在 happyalvin 的大作中提到: 】
: 我想知道捐了那么多飞机 买了没有 损失多少
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修改:chenq FROM 120.244.226.*
FROM 120.244.226.*

对于美苏朝韩才是回到原点，对我们来说，从鸭绿江边向前推进了几百公里到三八线

【 在 cre 的大作中提到: 】
: 都播完了，难得老小没分歧一起准点，堵心，死了那么多人，最后回到原点
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FROM 120.244.226.*