【 在 zdg102 的大作中提到: 】
: 实验都没做，你就能胡扯结果，真是无语。 电流发热就是一样多的， 只不过都存在额外的摩擦发热， 电动机如果空转，动能全摩擦为热量，此时谁比谁更热不好说，就看润滑油了。   如果电动机不空转，带个风扇啥的，相同的润滑程度， 发电机可能更热。  
: 如果在家里用常用的比如四驱车那种电动机做发电机实验，然后电动机空转，肯定是发电机更热，因为发电效率太低，全摩擦掉了。  为什么， 因为我是真玩过啊， 发电机都转冒烟了， 电动机也只是弱弱的转，有个毛的的热。
把问题简化处理，当然说的是空载，一样的润滑。

从发电机线圈发出的电流，不考虑2个线圈之间连线的耗损，到达电动机线圈的之后大部分转化为动能，少部分生成热，然后再回流到发电机的线圈中去生成热，这是发电机线圈发热的主要来源。可以确定的是：回流之后的电流一般不会再生成磁（或者生成的磁极小），要不就发不出电了

在整个过程中，到达电动机线圈的电流大部分已经转换为线圈的动能，而前者并没有上述转换，这样应该是发电机的线圈生热更多才是（也就是发电机的线圈更热）——真是这样？
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修改:md2006 FROM 223.79.30.*
FROM 223.79.30.*