- 主题:通州形象提升明显
大运河公园也不错，准备买一套去养老
【 在 ccassa 的大作中提到: 】
: 未来三五年内，通州还有环球影城二期、湾里奥特莱斯、顶点公园、海洋公园项目陆续建成，应该能成为北京文旅的一个热点区域。不过，通州的命门死穴是交通，通州万达与国贸CBD之间的开车时长不能压缩到30分钟之内，就不会吸引大量企事业单位在通州经营，通州就不会有脱胎换骨的发展，依然是睡城。
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FROM 124.127.236.*
【 在 ccassa 的大作中提到: 】
: 你太乐观了，北京城有巨大的黑洞效应，如果交通便利还能有点机会。交通不便，所有远郊区的商业价值都会被紧紧吸附在城八区。其实都不是城八区，也就是东西城、朝阳、海淀，最多加一个丰台而已。其他都没有机会。
: 通州唯一的机会就是交通，打通30分钟车程圈，10年内就可一战。打不通，通州也就这样了，一个休闲旅游区+睡城而已。
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交通继续改善太难了。都广渠和京通两条接近又平行的快速路了，别说能不能投入巨资再多一条，即便再多一条改善也不大。车太多。你从朝阳去丰台也狠费劲啊，都是车多闹的
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FROM 111.197.23.*
还有一个办法就是京通高速和两广路通州段，变成潮汐车道。早高峰7-9点东向西车道9：1，晚高峰19-21点西向东车道9:1，政策运行到通州完成商业版图，基本实现区内就业为止。
不过这样的话，就怕CBD和通州北苑方圆3公里内受不了，承接不了这么大流量。
【 在 beanspower 的大作中提到: 】
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: 交通继续改善太难了。都广渠和京通两条接近又平行的快速路了，别说能不能投入巨资再多一条，即便再多一条改善也不大。车太多。你从朝阳去丰台也狠费劲啊，都是车多闹的
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FROM 223.72.87.*
潮汐车道没用，两头是瓶颈，北边京通进京四惠动不动交通管制。还有早高峰大半流量来自燕郊，跟通州无关。
南边广渠两头都废，进城大部分应该奔北城，大郊亭堵死，晚高峰进通州，李老新村那个路口，天然加认为瓶颈。
【 在 ccassa 的大作中提到: 】
: 还有一个办法就是京通高速和两广路通州段，变成潮汐车道。早高峰7-9点东向西车道9：1，晚高峰19-21点西向东车道9:1，政策运行到通州完成商业版图，基本实现区内就业为止。
: 不过这样的话，就怕CBD和通州北苑方圆3公里内受不了，承接不了这么大流量。
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FROM 123.117.239.*
【 在 nf 的大作中提到: 】
: 你跟1978年比，那北京哪儿都沧海桑田了吧？
: 我1997年搬到通州，街头老太还张嘴闭嘴去趟北京呢。
: 万达东侧马路对面那个楼，当时是叫什么什么商场还是商厦什么的，当时是最高的建筑了。
: ...................
朋友，现在车站路，中仓那块平房拆了吗？
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FROM 222.129.193.*
嗯，所以通州其实很难发展起来，很难成为所谓的城市副中心，它的发展上限极致就是一个大概可以玩2-3天的文化休闲玩乐区。
【 在 lyo 的大作中提到: 】
: 潮汐车道没用，两头是瓶颈，北边京通进京四惠动不动交通管制。还有早高峰大半流量来自燕郊，跟通州无关。
: 南边广渠两头都废，进城大部分应该奔北城，大郊亭堵死，晚高峰进通州，李老新村那个路口，天然加认为瓶颈。
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FROM 183.242.25.*