佛山机场能争一下底限不？

【 在 bergen 的大作中提到: 】
: 最烂的代表底限水平
: 好比买特斯拉，奔驰，高档另说，最差一档代表品牌质量
: 基础服务如此之差，唯有满洲里机场可媲美
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FROM 112.97.85.*

这个和疫情没关系，从揭阳机场开始运营，到三个城市的班车就在逐步减少。确实和乘客人少有关系，很多在外地的潮汕人回来都有人接。我也需要做班车，买机票前会打电话给潮汕机场问班车时间，就着班车时间来买。

【 在 bergen 的大作中提到: 】
: 疫情搞没钱了
: 晚上八点，揭阳机场没有到潮州市区的班车，一共30公里。
: 揭阳机场位于揭阳，潮州，汕头三个市中间。
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FROM 223.166.96.*

看见广东也没钱的真相
公车人少不开，还不如直接关闭高铁站，更费钱

要脸，多贵啊

【 在 sunshadow 的大作中提到: 】
: 你说的没错啊，满足需要，一辆偏僻路线的公交车坐三两个人，不叫满足需要叫浪费，能叫到车就是满足需要。
: 因为你偶尔坐的一条公交线路，就贬低整个公共交通体系，这不就是稍不如意就撒娇耍赖的熊孩子吗？
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修改:bergen FROM 113.101.20.*
FROM 113.101.20.*

最后一班飞机，惯例
高铁机场很多有后半夜到站乘客，于是有后半夜的班车

【 在 heyuanlie 的大作中提到: 】
: 基础服务是由需求带动的，这三个城市都不大，外来人流比较少，来往的都是本地人，本地人又都有亲朋好友在本地接送，搞个营运到深夜甚至通宵的班车谁坐？
: 即使广州白云机场到市区的班车也没有通宵的，好像也只营运到2点。
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FROM 113.101.20.*

江浙，北京好像都有后半夜的高铁
北京站一直有通宵车，开始西站没有，
2010年前后，十一点以后，北京西站公交地铁全无。

火车到站，大家奔抢出租，早一分钟到出租车站，能早半小时上车。
后面就改进，弥补，提供基础交通服务。

国际航班通宵，但毕竟班次少，人少
国内航班，后半夜的红眼，大机场半小时能落地上千人，还要靠公交


【 在 heyuanlie 的大作中提到: 】
: 哪有最后一班，国际航班都是24小时的，随时都有飞机起降的。
: 广州无论哪个高铁站也没有所谓的后半夜班车的。
: 别说广州了，蒙特利尔已经是加拿大第二大城市了，也是过了晚上某个点就没班车到市区了，都是自己打的或者在机场等天亮的。
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