直飞改为通过日韩转机，这样机票的大头部分（日韩到北美）仍然被北美航司赚去了，天朝航司只能赚天朝到日韩这一小段的钱。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 这个逻辑我确实没太懂，竞争不过可以自己不飞呀，nothing to lose，现在也不飞，以后也不飞，没啥的啊。让中国航司飞，中国人去了还能贡献消费和更多上午机会呢  
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发自「今日水木 on iPhone 8」
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FROM 106.120.232.*

其他国家也恢复的缓慢啊
欧美无所谓了，
东南亚、鬼子，往返两千赶紧来啊。。。。

【 在 gshs 的大作中提到: 】
: 飞航班是要两国交通部门批准的，美国就是自己不想多飞，所以也不批中国航司的加班申请
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修改:chelseaLL FROM 125.118.100.*
FROM 125.118.100.*

转机一般都是转机地的航空公司票价最低，服务也有保障，也就是让日本和韩国的航空公司赚钱。
单独买中国航司的中日+美国航司的日美，票价不一定低，最麻烦的是万一航班延误赶不上后段没人管你。
【 在 KQJ 的大作中提到: 】
: 直飞改为通过日韩转机，这样机票的大头部分（日韩到北美）仍然被北美航司赚去了，天朝航司只能赚天朝到日韩这一小段的钱。
: 发自「今日水木 on iPhone 8」
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FROM 210.13.89.*

具体说说哪条航线？
我是说其他国家之间恢复了
和中国的没恢复

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 那为啥价格还那么贵啊。。。
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FROM 119.180.119.*

30%吧

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 中日、中国和东南亚，恢复到疫情前的多少了？
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FROM 119.180.119.*