怎么可能是白捡的……
这段路又不是天上掉下来的，你能去到这段路的路也不是天上掉下来的
这种大戈壁里的人类工程，维护建造全是成本

【 在 yangshanee 的大作中提到: 】
: 只要肯想办法，大概率能找到两全其美的办法。如果想着，这东西有人看，赶紧围起来圈钱，那就没招了。实际就是圈着了钱，和当地百姓估计也没关系。
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: 譬如，所谓网红公路，就那么一段，个人觉得是可以让渡给游客一部分，即在进入前几公里甚至二十公里多立标牌警告司机。毕竟这种免费流量难得，几乎是当地白捡的，所有来了的人都要给当地带来消费和进一步传播的。
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因为设计之初首先考虑的是通行，运输，这是基本功能，
毕竟这是一个以矿业、资源、物流运输为支柱的省分

你可以有网红效应，但如果这个网红效应，影响到它的基本功能，这个收益是要计减的
把这规划成打卡点，给真正创造价值的大车添堵或者增加安全风险，
那这个所谓“白捡”流量，“白捡”人流的“白捡”，是在不考虑计减前提下的白捡

西部很多旅游开发都是类似的问题，
绝大多数游客去旅游，其实离不开人类工程设施，甚至是围绕人类工程设施的，
但这些人类工程设施是有其自有目的性的，就不是为旅游设计的
这些设计本身是服务于当地经济的根本命脉，
而旅游，并填补不了这个命脉功能






【 在 yangshanee 的大作中提到: 】
: 也许“白捡”需要打引号。
: 从当地反应看，显然是无心插柳柳成荫。 在建造和设计之初，没有“网红”的考虑。那这个网红效应，就是白捡的。 继续带来的人流和传播也是白捡的。
: 可是他们不仅不善加利用，反而为之发愁。 可谓暴殄天物了。
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