你当然说的有道理。
可是，如果都一根筋，事情就不好办了。可能我是旅游者心态，有人来，有人愿意花时间花钱来，地方上的人应该感恩，而不是觉得他们妨碍了当地经济。
指望一个网红就替代当地经济命脉，不现实。
但是，以妨碍其基本功能为由就cut，断了潜在的可能的路。
具体拿网红路段来说，会有多长，告示减速通过，会损失多少时间？ 我个人觉得有限。想办法共生，多赢。
【 在 fromsky 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 我讲几句青海旅游吧
: 发信站: 水木社区 (Mon Jun 19 09:59:31 2023), 站内
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: 因为设计之初首先考虑的是通行，运输，这是基本功能，
: 毕竟这是一个以矿业、资源、物流运输为支柱的省分
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: 你可以有网红效应，但如果这个网红效应，影响到它的基本功能，这个收益是要计减的
: 把这规划成打卡点，给真正创造价值的大车添堵或者增加安全风险，
: 那这个所谓“白捡”流量，“白捡”人流的“白捡”，是在不考虑计减前提下的白捡
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: 西部很多旅游开发都是类似的问题，
: 绝大多数游客去旅游，其实离不开人类工程设施，甚至是围绕人类工程设施的，
: 但这些人类工程设施是有其自有目的性的，就不是为旅游设计的
: 这些设计本身是服务于当地经济的根本命脉，
: 而旅游，并填补不了这个命脉功能
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: 【 在 yangshanee 的大作中提到: 】
: : 也许“白捡”需要打引号。
: : 从当地反应看，显然是无心插柳柳成荫。 在建造和设计之初，没有“网红”的考虑。那这个网红效应，就是白捡的。 继续带来的人流和传播也是白捡的。
: : 可是他们不仅不善加利用，反而为之发愁。 可谓暴殄天物了。
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区
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