那是因为不安检就挤爆了，通过安检拉长进展时间，缓解进站压力
【 在 iwannabe 的大作中提到: 】
: 大冷天的一群人在天通苑地铁外面排队受罪，这都不是成本吧  
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发自「今日水木 on V2183A」
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FROM 111.201.48.*

这些安检人员都有工作干。取消了安检，他们就有可能在地铁里当小偷。
【 在 bdwmbdwm 的大作中提到: 】
: 完全不觉得应该有安检，有的国家甚至都没有闸机靠抽检。 为啥回到国内就觉得必须有安检呢？逻辑上是因为国内坏人多? ...
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FROM 222.131.245.*

因为中国人工便宜，可以低成本的做这种安检，如果跟欧美一样的人力成本，就不一定了，你以为欧洲不想么，那为什么布鲁塞尔机场爆炸后的很长很长一段时间，进机场那一刻就开始安检了，阿兵哥还都荷枪实弹的。
【 在 bdwmbdwm 的大作中提到: 】
: 完全不觉得应该有安检，有的国家甚至都没有闸机靠抽检。 为啥回到国内就觉得必须有安检呢？
: 逻辑上是因为国内坏人多?但外面坐地铁要防小偷甚至抢包，国内完全不担心啊。
: 而且就地铁的安检水平，想搞破坏拦得住吗？
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FROM 122.247.161.*

安检成本没多少

像日本很多地铁，一个站可能就上2,3个人，是真的舍不得投入太多


【 在 bdwmbdwm 的大作中提到: 】
: 所以现在成本高了撑不住了，目前政策肯定不会因为争议停掉。
: 但我这里做个预言：5年内大概率因为没钱开展一定的试点，从二三线城市开始。
: :因为中国人工便宜，可以低成本的做这种安检，如果跟欧美一样的人力成本，就不一定了，你以为欧洲不想么，那为什么布鲁塞尔机场爆
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FROM 122.234.172.*

感觉就是从几个因素考虑的平衡，比如安全、就业、撇清责任、成本这类的，但具体到落实是不是到位，是不是与时俱进不好说，毕竟所有政策实施如果太过细化，执行成本难度就会极大增高。
正好刚从巴黎回来。巴黎地铁不安检，入口检票口看见不少硬挤进来逃票的还有明着跟我说要跟着我蹭进来。地铁遇到2次查票的，不是地铁上，是在通道（忘了是进站还是出站了）拦着拿手持设备一个一个查，貌似拦下来不少。
另外，巴黎的博物馆基本都安检，有的过X光机，有的人工翻包，还有个别的要脱外套。 卢浮宫安检排2队，我这队是个黑哥们安检，跟咱们地铁差不多很敷衍，意思一下就过了，所以走的快，另外一对是个白大妈，挺细致，那队就慢的多。
我遇到最变态的安检是几年前坐以航去以色列出差，咱们机场常规安检以后又被拉到一个小屋，以航的人把行李打开，一件一件查，连内裤袜子都不放过，搞了一个多小时。

【 在 bdwmbdwm 的大作中提到: 】
: 完全不觉得应该有安检，有的国家甚至都没有闸机靠抽检。 为啥回到国内就觉得必须有安检呢？
: 逻辑上是因为国内坏人多?但外面坐地铁要防小偷甚至抢包，国内完全不担心啊。
: 而且就地铁的安检水平，想搞破坏拦得住吗？
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