印象只有几个国内外城市机场紧挨市区,可以和公共交通地铁铁路网公用,欧洲部分机场挨着铁路价格能便宜些,也不是单独给机场修铁路的,其他大多数国内外城市也是这么计价的,不奇怪;机场大巴也和公交系统分别计价
说到底就是成本核算,机场的客流量和对应的人力物力投入比远低于城市公交,
自然价格就贵了
地铁大巴去机场也不额外收费,充分竞争的市场价格基本靠谱,市场经济而已.
【 在 lvc501 的大作中提到: 】
: 其他很多城市的机场线就是普通地铁,只是到机场而已,这样不仅方便了坐飞机的人也帮助了沿线
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