东大乘用车2700，如果停掉补贴跌破2000分分钟的事，这个案例正说明撒钱的重要性
【 在 soochowboy 的大作中提到: 】
: 一、东大，3143.6万辆，（2024），每万人销量224.5辆；二、墨西哥，149.7万辆（2024），每万人销量11 ...
--
FROM 61.149.72.*

关于钢铁有两个数据，人均钢铁产量和人均钢铁消费量。

中国这两个数据都居世界前列。

不过这两个数据不是很好的衡量居民消费能力的指标，因为钢铁大部分都用于基建，在GDP中会被算进投资而不是消费里面。

【 在 justgan 的大作中提到: 】
:
: 钢铁不都是为了出口吗？
: 人均电力也碾压？
: 【 在 soochowboy 的大作中提到: 】
: :

#发自zSMTH@NE2215
--
FROM 172.56.109.*

这个数是有问题的，把大量已经不上路但是没有报废的汽车也算了进去。

汽车的使用年限，一般是7-12年，而汽车保有量比较高的俄罗斯阿根廷墨西哥，最近十年的人均汽车销量，都远低于中国，其实际的在用汽车保有量，不可能大幅高于中国。

【 在 gogo4528 的大作中提到: 】
:
: 排名 国家/地区 (Country/Region) 千人汽车保有量 (Cars per 1,000 People)
: 1 马来西亚 (Malaysia) 约 551 辆
: 2 俄罗斯 (Russia) 约 380 - 400 辆
: 3 阿根廷 (Argentina) 约 280 - 320 辆

#发自zSMTH@NE2215
--

※ 来源:水木社区 [172.56.109.*(美国–华盛顿州–金–西雅图-T-Mobile_US)]

#修改自zSMTH@NE2215
※ 修改:·ia 于 Nov 30 02:20:50 2025 修改本文·[FROM: 172.56.109.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 172.56.109.*]

修改:ia FROM 172.56.109.*
FROM 172.56.109.*

现在说xiao fei不行，很大一部分原因是不是就是因为统计方法造成的？
【 在 ia 的大作中提到: 】
: GDP的统计算法就是这样的啊，细微的地方可以变通，大的方向上没法乱改。
:  
:  
: #发自zSMTH@NE2215
发自「快看水母 于 NE2210」
--
FROM 111.32.37.*

改一改统计方法，居民消费占gdp比例不就高了？不就从一个侧面说明消费行了？
【 在 ia 的大作中提到: 】
: 消费不行是客观事实，居民消费占GDP比例偏低是统计口径造成的。
:  
: 这是两回事。
:  
:  
: #发自zSMTH@NE2215
发自「快看水母 于 NE2210」
--
FROM 111.32.37.*