- 主题:关于力和运动的关系，我这样想为啥不对？
车厢在加速运动，C受到向右的摩擦力
【 在 CiJianSN 的大作中提到: 】
: 如图，汽车沿平直公路向前行驶。车顶A处滴落的水滴最终落在靠后的B处。车厢地板上的木箱C始终相对车厢静止。画出木箱C的受力示意图。
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: 根据力和物体的运动的关系，合力应该指向运动轨迹的凹侧，看AB的轨迹知道，凹侧在左侧，所以水滴受力应向左，所以C物体受到的摩擦力应往左，我这样想错在哪里了？
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现在学生找答案的已经可以找到高知论坛了吗
【 在 CiJianSN 的大作中提到: 】
:如图，汽车沿平直公路向前行驶。车顶A处滴落的水滴最终落在靠后的B处。车厢地板上的木箱C始终相对车厢静止。画出木箱C的受力
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水滴受什么力？气功么
不就是车箱向前加速了么，那c也受同方向的静摩擦力呀。
【 在 CiJianSN 的大作中提到: 】
: 如图，汽车沿平直公路向前行驶。车顶A处滴落的水滴最终落在靠后的B处。车厢地板上的木箱C始终相对车厢静止。画出木箱C的受力示意图。
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: 根据力和物体的运动的关系，合力应该指向运动轨迹的凹侧，看AB的轨迹知道，凹侧在左侧，所以水滴受力应向左，所以C物体受到的摩擦力应往左，我这样想错在哪里了？
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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根据等效性，加速运动和重力等效
如果车是匀加速运动，水滴的轨迹在车的参考系是直线，此时大致相当于车子静止但逆时针倾斜一定角度。在这种情况下c保持静止需有向右上的静磨擦力。因为如果c在光滑的倾斜平面上，必然会向左下滑动。
如果水滴的轨迹相对于车是曲线，说明加速度也是变化的，大致等效于车子静止并且倾斜角度持续变化，以此可以推测c的受力情况
【 在 CiJianSN 的大作中提到: 】
: 如图，汽车沿平直公路向前行驶。车顶A处滴落的水滴最终落在靠后的B处。车厢地板上的木箱C始终相对车厢静止。画出木箱C的受力示意图。
: 根据力和物体的运动的关系，合力应该指向运动轨迹的凹侧，看AB的轨迹知道，凹侧在左侧，所以水滴受力应向左，所以C物体受到的摩擦力应往左，我这样想错在哪里了？
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这是对于惯性系的结论，车子不是惯性系。如果以地面为参考系，曲线就不是图上那样了。
【 在 CiJianSN 的大作中提到: 】
: 这个是百度百科上的面的话
: ①合外力方向与轨迹的关系
: 物体做曲线运动的轨迹一定夹在合外力方向与速度方向之间，曲线的轨迹不会出现急折
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好好看看孩子的物理书吧
【 在 CiJianSN 的大作中提到: 】
: 如图，汽车沿平直公路向前行驶。车顶A处滴落的水滴最终落在靠后的B处。车厢地板上的木箱C始终相对车厢静止。画出木箱C的受力示意图。
: 根据力和物体的运动的关系，合力应该指向运动轨迹的凹侧，看AB的轨迹知道，凹侧在左侧，所以水滴受力应向左，所以C物体受到的摩擦力应往左，我这样想错在哪里了？
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看水滴轨迹，汽车应该是向右加速或者向左减速
无论哪个，方块受力都是向右
【 在 CiJianSN 的大作中提到: 】
: 如图，汽车沿平直公路向前行驶。车顶A处滴落的水滴最终落在靠后的B处。车厢地板上的木箱C始终相对车厢静止。画出木箱C的受力示意图。
: 根据力和物体的运动的关系，合力应该指向运动轨迹的凹侧，看AB的轨迹知道，凹侧在左侧，所以水滴受力应向左，所以C物体受到的摩擦力应往左，我这样想错在哪里了？
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车辆不是惯性系（本身在受力加速的过程中）
您的想法在惯性系中是成立的。
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水受到重力和车内空气阻力，合力左下。
车水平方向合力向右，否则水滴的空气阻力不会向左。如果忽略空气阻力，水滴在掉落过程无水平力的情况下水平位移小于车，说明车在这段时间平均速度大于水滴，也就是有向右加速度。所以车对木头有向右摩擦力使得木头保持和车同样的加速度
【 在 CiJianSN (此间少年) 的大作中提到: 】
: 如图，汽车沿平直公路向前行驶。车顶A处滴落的水滴最终落在靠后的B处。车厢地板上的木箱C始终相对车厢静止。画出木箱C的受力示意图。
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: 根据力和物体的运动的关系，合力应该指向运动轨迹的凹侧，看AB的轨迹知道，凹侧在左侧，所以水滴受力应向左，所以C物体受到的摩擦力应往左，我这样想错在哪里了？
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FROM 107.77.205.*
没有惯性力这个说法。
【 在 laofu 的大作中提到: 】
: 没有图，不知道“左”是哪一边。
: 从题目描述看，因为水滴从 A 落到“靠后”的 B，所以以汽车为参考，水滴受到“向后”的惯性力作用。木箱肯定受重力和地板支持力，然后它要保持相对静止，需要有一个“向前”的摩擦力来平衡“向后”的惯性力。
: 这个运动轨迹和受力方向可以对比抛物线运动和重力的方向，如果能确定水滴受力向左，那么C受的摩擦力就应该向右，这样才能平衡。
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FROM 221.219.191.*