这是一个信息污染的事例。我凭记忆写，细节可能有误。
有一次中文媒体报道说，英国有一个富豪开私人飞机在从巴黎飞回英国途中摔死了，原因是英国油价便宜，法国贵，所以富豪为了省钱在巴黎没有加购足够的油。这是一个很吸引人的新闻，符合大众看客心理：富豪抠门把自己抠死了。
我查阅了英文媒体，是每日邮报。英文报道倒是没有这么直白，只是在文中提到一句，英国油价便宜。飞机坠毁的时候飞机一切正常，发动机没油了。
这样看起来中文媒体的推理很合理。
然后我又查看了英国的事故调查报告，事实是这样的：
1. 英国富豪家人说富豪确实跟家人提到过英国油价便宜。这是作为一般信息提到的。
2. 这个飞机是一架老式飞机，有3个油箱。油箱之间没有互通，加油需要分别加。
3. 在巴黎起飞前，主油箱的油量完全符合规定（还有超出）。加了副油箱的油。
4. 在飞行过程中遇到逆风，航时超出预计
5. 飞机在离跑道几公里的地方坠毁，这个时候主油箱已经空了，另外两个油箱还有不少油。
6. 飞行员是个老手，但是在飞行过程中没有注意到主油箱的油量，没有及时切换到副油箱。
7. 因此，坠毁原因是油量管理失误。
8. 飞行员带着女朋友飞行。

所以，每日邮报在报道的时候，有意无意地强调了油价和无油停车的事实，而中文媒体则开脑洞推测是抠门舍不得加油。

我的推测：飞行员是老手，起飞前一切正常且油量超出规定，因此信心满满，心里认定仅仅靠主油箱就能到达目的地，加上副油箱也有油，因此对油量完全放心，形成油量完全不是问题的认知。当飞行过程中天气不利时，有可能注意力只是集中到天气上，加上和女朋友一起飞行，也有可能分散注意力，从而忽略了主油箱油量不足的信息。

抠门少加油而摔死，显然是一个非常不可能的原因。
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修改:stockfan FROM 61.48.18.*
FROM 61.48.18.*

按规章应该还加上飞往最远的备降机场，在备降机场盘旋30分钟。然后还要加上公司规定的备份油。
【 在 williamtong (William - Lord of Dol Guldor) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 再分享一个事例
: 发信站: 水木社区 (Thu Jul  2 11:36:03 2020), 站内
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: 巧了，昨天晚上国家地理频道播出《空中浩劫》S19E09：沙佩科恩斯空难事件(拉米亚航空2933号班机) ，就是抠门不加满油而摔死了
: 按照规章应该准备：水平飞行+起飞+降落+机场盘旋30分钟+。。。总计26000多升，实际加了20000升
: 在距离机场10多公里的地方坠机，竟然还活了2人
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 183.238.182.*]
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修改:stockfan FROM 61.48.18.*
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事故报告里提到这个飞机没有报警设备。这是后出的加装项。
机械故障是你的臆测，报告里说飞机没有故障。
海岸高出许多......这个怎么说呢，飞行高度足以抹平这种差异。
当然你也可以理解为富豪为了省钱没有及时升级他的飞机。
【 在 williamtong (William - Lord of Dol Guldor) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 再分享一个事例
: 发信站: 水木社区 (Thu Jul  2 11:50:51 2020), 站内
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: 老飞行员不会那么蠢，主油箱接近没油的时候，都会有声光报警，不会直接蹦到发动机停机那一步
: 为什么不将副油箱的油路接通？【估计】是机械故障，老飞行员努力去接通，但日久失修、无法接通……
: 还有一点你没提到，英国海岸比法国高很多，飞机要向上飞行进入安全高度，所以更费油。
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: 最近我经常看《空中浩劫》，各种各样的故障，事先根本无法预料，比如马来西亚一个海边的机场修下水管道，海水漏出来污染了油料池，使燃油经过滤清器时，海水盐分与滤芯起化学反应，于是滤芯堵死了燃油通路，坠机了。这尼玛谁能想到这么远啊，下国际象棋的也算不了这么多步。
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: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: : 这是一个信息污染的事例。我凭记忆写，细节可能有误。
: : 有一次中文媒体报道说，英国有一个富豪开私人飞机在从巴黎飞回英国途中摔死了，原因是英国油价便宜，法国贵，所以富豪为了省钱在巴黎没有加购足够的油。这是一个很吸引人的新闻，符合大众看客心理：富豪抠门把自己抠死了。
: : 我查阅了英文媒体，是每日邮报。英文报道倒是没有这么直白，只是在文中提到一句，英国油价便宜。飞机坠毁的时候飞机一切正常，发动机没油了。
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 183.238.182.*]
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有这种可能：地面检查时，看不到副油箱油路不通的问题，等到天上出了问题坠机了，副油箱和供油管路都摔碎了，也就无法形成准确报告，所以“报告里说飞机没有故障”。原因还是我坚信老飞行员不会不知道主油箱没油了，要去接通副油箱，当然接不通就不是他的责任了。

二战的轰炸机如果飞到2400-3000米的话，不需要计算海岸高度，但是二战战斗机、当代直升机，还有直接撞到英国海岸悬崖上坠机的例子。

我现在【臆测】的水平越来越高，几个月前凭借几个互相矛盾的新闻报道，提前1、2天估计到伊朗起飞的乌克兰民航是被地面导蛋击毁的，还有人拼命跟我较真。原文还在本版留着呢

【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 事故报告里提到这个飞机没有报警设备。这是后出的加装项。
: 机械故障是你的臆测，报告里说飞机没有故障。
: 海岸高出许多......这个怎么说呢，飞行高度足以抹平这种差异。
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修改:williamtong FROM 183.238.182.*
FROM 183.238.182.*

不知道吗？飞机后部存活机会最高。


【 在 williamtong (William - Lord of Dol Guldor) 的大作中提到: 】
: 巧了，昨天晚上国家地理频道播出《空中浩劫》S19E09：沙佩科恩斯空难事件(拉米亚航空2933号班机) ，就是抠门不加满油而摔死了
: 按照规章应该准备：水平飞行+起飞+降落+机场盘旋30分钟+。。。总计26000多升，实际加了20000升
: 在距离机场10多公里的地方坠机，竟然还活了2人
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