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- 主题:呵呵，隼鸟压根没登录小行星
- 通俗的说，那叫“蜻蜓点水”
形象的说，那叫“一触即走”
专业的说，那叫“附着”
跟登录差十万八千里了
真正的人类第一次登录小行星，等两三年内中国发射的“天问二号”吧
教它们做人
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FROM 119.57.47.* - 你理解的小行星登陆有偏差，隼鸟号主要是为了带样本飞回来，因为小行星地表比月球乃至火星崎岖的多，完全着陆之后以现有的技术（包括各国）根本没办法在小行星表面起飞再入轨，所以只能蜻蜓点水。如果不考虑往回飞的话技术难度就小很多，美国的会合-舒梅克号早在2001年就完成了人类首次小行星登陆了，而且这次的隼鸟2号也往小行星上投放了一个软着陆的小行星地表探测车
【 在 Crusade 的大作中提到: 】
: 通俗的说，那叫“蜻蜓点水”
: 形象的说，那叫“一触即走”
: 专业的说，那叫“附着”
: ...................
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修改:popsoft FROM 192.46.82.*
FROM 192.46.82.* - 【 在 Crusade 的大作中提到: 】
: 通俗的说，那叫“蜻蜓点水”
: 形象的说，那叫“一触即走”
: 专业的说，那叫“附着”
: ...................
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FROM 219.142.243.* - 完全着陆之后以现有的技术（包括各国）根本没办法在小行星表面起飞再入轨
人家lz说的就是这个，天问2号要搞定
【 在 popsoft 的大作中提到: 】
: 你理解的小行星登陆有偏差，隼鸟号主要是为了带样本飞回来，因为小行星地表比月球乃至火星崎岖的多，完全着陆之后以现有的技术（包括各国）根本没办法在小行星表面起飞再入轨，所以只能蜻蜓点水。如果不考虑往回飞的话技术难度就小很多，美国的会合-舒梅克号早在2001年就完成了人类首次小行星登陆了，而且这次的隼鸟2号也往小行星上投放了一个软着陆的小行星地表探测车
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FROM 219.142.243.* - 天问2号要完成的是火星采样，火星地表情况比小行星好得多，就算是在火星上能起飞再入轨，小行星上短期内也做不到
【 在 cyclonev 的大作中提到: 】
: 完全着陆之后以现有的技术（包括各国）根本没办法在小行星表面起飞再入轨
: 人家lz说的就是这个，天问2号要搞定
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FROM 192.46.82.* - 别想当然，还是做下研究再发言
【 在 popsoft 的大作中提到: 】
: 天问2号要完成的是火星采样，火星地表情况比小行星好得多，就算是在火星上能起飞再入轨，小行星上短期内也做不到
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FROM 219.142.243.* - 公认的小行星探测难就难在小行星的重力，磁极，自转等等状况造成表面起飞以及再入轨等方面远比月球难度大得多，火星当然也比月球难得多，但是毕竟是大行星，重力，磁极，自转啥的都稳定得多，至于跟小行星相比谁更难也不好说
【 在 cyclonev 的大作中提到: 】
: 别想当然，还是做下研究再发言
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FROM 192.46.82.* - 再入轨难是什么原因
【 在 cyclonev 的大作中提到: 】
: 完全着陆之后以现有的技术（包括各国）根本没办法在小行星表面起飞再入轨
: 人家lz说的就是这个，天问2号要搞定
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FROM 114.247.113.* - 所谓入轨，是摆脱引力的一个步骤。小行星的引力小很多，直接起飞摆脱引力后再调整，不是这样吗？[狗头]
【 在 popsoft 的大作中提到: 】
: 公认的小行星探测难就难在小行星的重力，磁极，自转等等状况造成表面起飞以及再入轨等方面远比月球难度大得多，火星当然也比月球难得多，但是毕竟是大行星，重力，磁极，自转啥的都稳定得多，至于跟小行星相比谁更难也不好说
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: 【 在 cyclonev 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone12,8」
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FROM 1.89.97.* - 哪来的着陆车？
小行星基本是零重力，车有个屁用
【 在 popsoft 的大作中提到: 】
: 你理解的小行星登陆有偏差，隼鸟号主要是为了带样本飞回来，因为小行星地表比月球乃至火星崎岖的多，完全着陆之后以现有的技术（包括各国）根本没办法在小行星表面起飞再入轨，所以只能蜻蜓点水。如果不考虑往回飞的话技术难度就小很多，美国的会合-舒梅克号早在2001年就完成了人类首次小行星登陆了，而且这次的隼鸟2号也往小行星上投放了一个软着陆的小行星地表探测车
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FROM 27.91.71.*