- 主题:讲一下为什么比冲比干质比重要
根据bbsdma公式 payload= 总重-推进剂- 死重(壳+发动机重), delta payload= -delta 死重。 减重100吨 = 多100吨的payload
干质比又显得tmd重要了
【 在 xiaoju 的大作中提到: 】
: 其实就一句话:“齐奥尔科夫斯基公式”
: 火箭增速 = 比冲秒 x g x ln干质比
: 提高比冲10%只需要把猎鹰九的发动机改成TG的YF100的祖宗RD120,而把ln干质比提高10%的难度则非常大,需要减重上百吨
: ...................
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FROM 61.68.237.*
高级黑我只佩服你。。。
【 在 bbsdma 的大作中提到: 】
: 根据bbsdma公式 payload= 总重-推进剂- 死重(壳+发动机重), delta payload= -delta 死重。 减重100吨 = 多100吨的payload
: 干质比又显得tmd重要了
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FROM 27.91.71.*
你这个只适用于最上面一级的火箭
最上面一级的火箭小的几吨,大的几十吨,其死重一般是几吨的数量级
你给我来个减重100吨
【 在 bbsdma (In Money We Trust) 的大作中提到: 】
: 根据bbsdma公式 payload= 总重-推进剂- 死重(壳+发动机重), delta payload= -delta 死重。 减重100吨 = 多100吨的payload
: 干质比又显得tmd重要了
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FROM 73.202.31.*
知道,我说的是每一级的情况,跟楼主的“齐奥尔科夫斯基公式”是一样的
【 在 ds9 的大作中提到: 】
: 你这个只适用于最上面一级的火箭
: 最上面一级的火箭小的几吨,大的几十吨,其死重一般是几吨的数量级
: 你给我来个减重100吨
: ...................
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FROM 61.68.237.*
搞粗点干质比就上去了
粗点发动机难搞?
所以玩并联发动机啊
多粗是个头?和箭体强度、级数平衡一下成本效益
比冲蛮难的,发动机的压力总不能超过燃料罐的压力吧
【 在 xiaoju 的大作中提到: 】
: 其实就一句话:“齐奥尔科夫斯基公式”
: 火箭增速 = 比冲秒 x g x ln干质比
: 提高比冲10%只需要把猎鹰九的发动机改成TG的YF100的祖宗RD120,而把ln干质比提高10%的难度则非常大,需要减重上百吨
: ...................
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FROM 162.156.156.*
除了挤压循环的,发动机压力都比燃料箱高,几万千瓦的泵把燃料泵去烧掉
【 在 octavo 的大作中提到: 】
: 搞粗点干质比就上去了
: 粗点发动机难搞?
: 所以玩并联发动机啊
: ...................
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FROM 61.68.237.*
开式循环有个缺点是,喷嘴大小一定的话,推力大必然比冲低,比如土星五号一级发动机的比冲和长2差不多
所以美国转向了氢氧补燃技术,而苏联转向了液氧煤油补燃技术
当然并联是最简单粗暴的,不过也最贵啊。NASA花在龙飞船上的钱是毛子花在联盟和进步号上的几十倍了
【 在 octavo 的大作中提到: 】
: 搞粗点干质比就上去了
: 粗点发动机难搞?
: 所以玩并联发动机啊
: ...................
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FROM 27.91.71.*
能复用,并联就不贵
Spacex收多少钱取决于竞争对手收多少钱
【 在 xiaoju 的大作中提到: 】
: 开式循环有个缺点是,喷嘴大小一定的话,推力大必然比冲低,比如土星五号一级发动机的比冲和长2差不多
: 所以美国转向了氢氧补燃技术,而苏联转向了液氧煤油补燃技术
: 当然并联是最简单粗暴的,不过也最贵啊。NASA花在龙飞船上的钱是毛子花在联盟和进步号上的几十倍了
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FROM 162.156.156.*
spaceX在大多数领域都是垄断
比如NASA扶持美国本土载人服务,任何美国零件卫星不可以交给中国发射
【 在 octavo 的大作中提到: 】
: 能复用,并联就不贵
: Spacex收多少钱取决于竞争对手收多少钱
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FROM 155.64.23.*
复用和不贵是完全不同的概念
NASA公布过航天飞机的详细成本,在发动机复用上细到一共几台,每次怎么保养,周期多久。RS-25的复用成本等于比冲差点的全新RS-68价格。
航天飞机的机体,助推器,引擎是独立编号管理的,所以不存在任何一架3手或者5手航天飞机。
【 在 octavo 的大作中提到: 】
: 能复用,并联就不贵
: Spacex收多少钱取决于竞争对手收多少钱
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FROM 155.64.23.*