b21 只有b2 2/3大小 波音747 1/3大
另外民航讲究舒适性 要降噪减震 军机不考虑这个。
【 在 fireRanger 的大作中提到: 】
: 随便说下b2也好 rq180 b21 也好
: 哪来的什么机动性
: 就是靠隐身能力和电子战能力。从来没强调过
: ...................
--
FROM 117.89.19.*

你是搞笑吧，因为诺格从来没有大规模的生产隐身轰炸机，
b2 才20架，和手工制品差不多, 所以工人数量肯定不足。
  现在产量是100架起（可能最高到185架），自然要更多的
工人，波音作为美利坚长子，总得给碗饭吃。


【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 生产成本再低，也没法比民机还低。
: 这事没有黑科技。
: 其实问题很简单，为啥用737的工人去造b21？
: ...................
--
FROM 117.89.19.*

舒适性？你是指下单翼吊挂引擎还是软包座椅？
这些需要成本？民机比军机舒适性最大的优势在
低过载。这恐怕也是b21降成本的地方。
安全性民机还是别跟军机比了。
民机比军机优势的地方是出动率和可维护性，
b21显然指标里有高出动率的要求。可维护性
隐身飞机也是没办法，但跟b2比要提升一个大台阶。

【 在 fireRanger 的大作中提到: 】
: 民航飞机为了舒适性，安全性，要提高多少成本？
: 你想过没有。
:
--
FROM 219.236.218.*

为啥预警飞机用737，而不是军机c17之类。
还不是因为长航时，希望机组人员能在舒适
情况下工作。

【 在 fireRanger 的大作中提到: 】
: 噪音，颠簸 ，省油，易维护这些都是民航的要求，
: 毛子的民航飞机那么便宜怎么没人买？
:  军用飞机安全性要求高？
: ...................
--
FROM 117.89.19.*

噪音颠簸怎么解决？下单翼吊挂引擎，刚才都
告诉你啦。加上飞平流层。b21引擎只能装肚子里，
这个没办法，但平流层没说拦着不让飞。
安全性，民机到野战机场起降两次看看？每次
飞行都拉几次大过载看看？
但是b21就准备按民机使用条件搞，反正野战机场也
没维护条件，也不用突防大过载，就跟民机一样，
长跑道起飞，平流层过去，扔货，平流层返航，
轻松愉快。

【 在 fireRanger 的大作中提到: 】
: 噪音，颠簸 ，省油，易维护这些都是民航的要求，
: 毛子的民航飞机那么便宜怎么没人买？
:  军用飞机安全性要求高？
: ...................
--
FROM 219.236.218.*