国内支线航空一直不怎么样，血洗这个市场没啥用
【 在 Crusade 的大作中提到: 】
: 2015年1架
: 2016年1架
: 2017年2架
: ...................
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FROM 219.239.227.*

另外，这才卖几架就成功了？
民机成功的标志至少要达到盈亏点。空客380都不能算成功。
对初创机型来说，可以放宽一点，至少让航空公司达到盈亏点。
【 在 Crusade (kaka) 的大作中提到: 】
: 标  题: arj21交付时间表
: 发信站: 水木社区 (Thu Mar 11 09:40:24 2021), 站内
:
: 2015年1架
: 2016年1架
: 2017年2架
: 2018年6架
: 2019年12架
: 2020年23架
:
: arj这种支线客机，市场容量远比不上919，每年估计也就4-50架的需求。arj可以说已经血洗了国内支线市场
:
: 15,16，17年那会儿喷子们可高潮了，现在喷子们觉得arj成功不？
: --
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 119.57.47.*]
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修改:stockfan FROM 219.239.227.*
FROM 219.239.227.*

现实一点来说，arj21的成功不在于本身而是要看919，只要后续的919从中吸取经验教训就算成功。
【 在 xlv (xlv) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re:arj21交付时间表
: 发信站: 水木社区 (Thu Mar 11 10:56:46 2021), 站内
:
: 对于商飞来说，首个机型卖一百架当然算成功，而且是很大的成功。
: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: : 另外，这才卖几架就成功了？  
: : 民机成功的标志至少要达到盈亏点。空客380都不能算成功。  
: : 对初创机型来说，可以放宽一点，至少让航空公司达到盈亏点。
:
: 发自「今日水木 on V1829A」
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 171.216.214.*]
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FROM 219.239.227.*

这有啥奇怪的。arj21从一般意义上看是不可能成功的。
【 在 xlv 的大作中提到: 】
: 你这个观点更奇葩，一个产品成不成功居然看后面的东西，
: 发自「今日水木 on V1829A」
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FROM 219.239.227.*

就是我等草民都敢坐愿坐天天坐
【 在 xlv 的大作中提到: 】
: 啥叫一般意义？解释一下，让我等学习学习
: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: : 这有啥奇怪的。arj21从一般意义上看是不可能成功的。  
: ...................
--来自微水木3.5.10
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修改:aurox FROM 58.31.135.*
FROM 58.31.135.*