那倒不至于，本来对国内就没销量，截止目前也没卖给国内几台。
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 不可能禁运的。
: 要是真禁运了，国内就爽死了。
: 波音，普惠公司立马破产。
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 123.118.13.*

你搞笑吧。
美帝适航证是进入美帝空域要求。
现在疫情期间没有多少国际航线。
现在反击，对国内民航公司一点伤害也没有，反正都是破产边缘。
现在废除美帝适航证，走国内标准适航证就可以了。
你不懂吧。

【 在 drifter (无夜游民) 的大作中提到: 】
: 国内不会因为禁运发动机废除美地适航证，那样首先遭殃的是所有国内民航航空公司，原地集体破产，老百姓立刻没有飞机坐。
: 美帝现在对我国禁运高科技的东西很多，也没见怎么反击性动作。
: --来自微水木3.5.11
: ...................
--
FROM 123.117.81.*

我国并没有民航适航标准（当然我国军机现在也没有适航标准），更没有系统的适航认证，基本上是承认美国或者欧洲标准（颁发个型号合格证以允许在国内航行）。
废掉美国适航证，等同于把占国内民航飞机多数的波音飞机禁飞，着急的是国内民航，毕竟马上就断炊。如果以有型号合格证为由，不禁飞这些型号，那这个不承认美适航标准有啥意义？那等同于未废止美国民航适航标准，逗自己玩呢，顺便让人家看热闹。

这点逻辑都搞不清楚，来搞笑的？

【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 你搞笑吧。
: 美帝适航证是进入美帝空域要求。
: 现在疫情期间没有多少国际航线。
: ...................
--来自微水木3.5.11
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修改:drifter FROM 123.118.13.*
FROM 123.118.13.*

你说搞就搞得起来？适航标准如果那么容易就搞出来，我们也不至于没有。你个外行就不要指点江山了。最后说一遍，禁飞某一个型号等同于断民航公司的财路，对制造商影响非常间接。你先弄懂这句话再来讨论！简直对牛弹琴。
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 你才逻辑有问题。
: 中国是认同美国适航证，现在就应该在这个机会上搞自己的适航证。
: MAX在中国禁飞，就是自己说了算。
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 123.118.13.*

第一句就是胡扯

中国早就复制了美国的全套适航标准，只有细微细节不同。这是商飞最高目标，比几款客机还重要的多。

【 在 drifter (无夜游民) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: C919啥时候交付第一架？
: 发信站: 水木社区 (Mon Nov  8 22:39:30 2021), 站内
:
: 我国并没有民航适航标准（当然我国军机现在也没有适航标准），更没有系统的适航认证，基本上是承认美国或者欧洲标准（颁发个型号合格证以允许在国内航行）。
: 废掉美国适航证，等同于把占国内民航飞机多数的波音飞机禁飞，着急的是国内民航，毕竟马上就断炊。如果以有型号合格证为由，不禁飞这些型号，那这个不承认美适航标准有啥意义？那等同于未废止美国民航适航标准，逗自己玩呢，顺便让人家看热闹。
:
: 这点逻辑都搞不清楚，来搞笑的？
:
: 【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: : 你搞笑吧。
: : 美帝适航证是进入美帝空域要求。
: : 现在疫情期间没有多少国际航线。
: : ...................
: --来自微水木3.5.11
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: FROM 123.118.13.*
: --来自微水木3.5.11
: ※ 修改:·drifter 于 Nov  8 22:42:09 2021 修改本文·[FROM: 123.118.13.*]
: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 123.118.13.*]
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修改:drifter FROM 123.118.13.*
FROM 27.91.71.*