3亿是不回收复用的发射成本。
猎鹰9用煤油发动机，设计回收次数是100次。
星舰用甲烷发动机，发动机内部基本不会积碳，设计的回收次数是1000次。每周发射一次，理论上可以用20年。
3亿除1000次，30万，加上燃料费用，和马斯克说的单次一二百万基本一致。

如果是一百个座位，平均每个座位单次成本就是1-2万美刀，和洲际航班的头等舱价格接近。

【 在 LisaRoc 的大作中提到: 】
: NASA在1972年预估航天飞机单次飞行成本为770万美元。
: 1984年航天飞机实际单次发射成本约为2.2亿美元。
: 按照这个传统，星舰的单次发射成本大概是3亿美元
: ...................
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FROM 123.116.124.*

听到不积碳就能复用1000次，航天飞机发动机哭死了

【 在 gearth (nonick) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: SpaceX星舰的载荷成本比航天飞机降低了99.5%
: 发信站: 水木社区 (Sun Feb 13 18:02:37 2022), 站内
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: 3亿是不回收复用的发射成本。
: 猎鹰9用煤油发动机，设计回收次数是100次。
: 星舰用甲烷发动机，发动机内部基本不会积碳，设计的回收次数是1000次。每周发射一次，理论上可以用20年。
: 3亿除1000次，30万，加上燃料费用，和马斯克说的单次一二百万基本一致。
:
: 如果是一百个座位，平均每个座位单次成本就是1-2万美刀，和洲际航班的头等舱价格接近。
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: 【 在 LisaRoc 的大作中提到: 】
: : NASA在1972年预估航天飞机单次飞行成本为770万美元。
: : 1984年航天飞机实际单次发射成本约为2.2亿美元。
: : 按照这个传统，星舰的单次发射成本大概是3亿美元
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 123.116.124.*]
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FROM 27.91.71.*

常识啊。。。航天飞机的主发动机每次都要拆换一半零件

【 在 gearth (nonick) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: SpaceX星舰的载荷成本比航天飞机降低了99.5%
: 发信站: 水木社区 (Sun Feb 13 19:39:22 2022), 站内
:
: 小菊，你喷子又来高潮了？
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: 【 在 xiaoju 的大作中提到: 】
: : 听到不积碳就能复用1000次，航天飞机发动机哭死了
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 123.116.124.*]
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FROM 27.91.71.*

这个对可靠性的要求和航空发动机差不多了(可重用次数低于航空发动机，但数量多得多)，而猛禽2主燃烧室常规工作压力是300个大气压，比航空发动机高一个数量级，我感觉完成这个目标难度超大啊。
【 在 gearth (nonick) 的大作中提到: 】
: 3亿是不回收复用的发射成本。
: 猎鹰9用煤油发动机，设计回收次数是100次。
: 星舰用甲烷发动机，发动机内部基本不会积碳，设计的回收次数是1000次。每周发射一次，理论上可以用20年。
: ...................
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修改:qgg FROM 111.197.107.*
FROM 111.197.107.*

是的，但压力高一个数量级，可靠性当然是低N个数量级啊，这个是常识吧。。。
【 在 gearth (nonick) 的大作中提到: 】
: 可靠性要求，比航发低N个数量级了。
: 火箭发动机一级燃烧时间，一次不到5分钟。星舰booster一级发动机，1000次重复使用，合计燃烧时间也不到5000分钟。一台航发，从出厂到报废，工作时间大概几千小时。
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修改:qgg FROM 111.197.107.*
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