失败了就是失败了。投入的钱用在其他项目上，技术进步更好
这是化悲痛为力量？
【 在 Gary1981 (Gary) 的大作中提到: 】
: 这是肯定的，技术会有外溢，空客380项目虽没赚到钱，但肯定学到积累了不少技术，为近2年超越波音奠定了基础。
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FROM 106.39.42.*

这两个都不是中型飞机。
空客自己看错市场，怎么叫被波音坑死？
当年航空媒体上整天讨论超大飞机的前景，波音和空客都有类似计划，只不过空客太激进了。380不仅仅飞机的问题，还需要机场作出配合，投入实在巨大而收获甚小。
【 在 Gary1981 (Gary) 的大作中提到: 】
: 波音787,空客350，都可以飞15000啊，现在双发的双通道大飞机是主流，速度快、油耗低、对机场硬件条件要求少，上座率还高。
: 空客被波音坑死了，总跟在波音后面吃土。当年看到747巨赚钱直流口水，空客就投入巨资研发380，然而380研发时间太长了，等380上市投入运营，外部的市场环境包括航空技术已经发生了翻天覆地的变化，四发的大飞机玩不转了，波音另辟蹊径开发了双通道大飞机787，空客只能含
: 要不是波音自己作死，在737MAX项目上投机取巧，737系列飞机被全球禁售，元气大伤，空客很难缓过劲了，380这个大坑空客10年都爬不出来。依靠波音在737MAX项目上的失误，最近两年空客总算占得了先机，在竞争力上总体上领先于波音了。
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FROM 106.39.42.*

不用那么绝对
我们未知的新新能源或者新新新能源呢？
除非您是专业搞这行的学者，不然很难猜测科技大爆炸什么时候来，何况即使是专家也很难预测准

【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 不可能的。新能源的能量密度太低。
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FROM 88.207.206.*

没啥人去的，500人次，一天要一万多……

【 在 seaseasea9 的大作中提到: 】
: 这个思路还不错的，做个景点必然不会亏钱
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FROM 101.82.166.*

这个才是真相。

【 在 calvinru 的大作中提到: 】
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: 南航是被国航坑了
: 当年为了国际航权， 接手了国航不要的A380。
: 结果航权没搞定， 380飞一次亏一次，长痛不如短痛
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#发自zSMTH@MI MAX 3
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FROM 106.121.137.*