【 在 phoenixhills 的大作中提到: 】
: 恕我外行直言请教，涡扇和涡喷，不就是内部结构比例的问题吗，基本原理都是一致的，为什么研发这样难？如果说需要大量实验搞清楚数据，那就是完善原理参数的问题亚，只要时间、财力够，不该被卡住。直言必然冒昧，望多多包涵。
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现在淘宝上都能买到小型涡喷发动机，给航模用的，寿命几十个小时，而且推力越做越大。国内高校也有很多老师带着学生自己设计制造小型涡喷，西工大，北航都有，我都见过，你如果百度一下，就能搜到一个西工大的老师团队自己造小涡喷，推力能达到几十千牛，很厉害，他们还在造更大的。
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这件事的关键，其实就在基础研究和工程化之间的产业共性技术研究这块。这可不单是仅仅由理论计算组成。这里的问题很复杂，攻坚难度非常大，需要组织特殊的能汇聚多方面力量的攻关形式。这是从其他产业共性技术研究得出的一点小小的经验。另外，燃烧室和风扇之间的安排，可否参考一下激光谐振腔的设计？


【 在 tangke 的大作中提到: 】
: 那一堆外面的管子都是辅助的作用，真正核心的就是燃烧室，风扇这些东西，这玩意理论上一直在探索，但工程上就是各种实验，拿试验数据说话，理论计算的根本不准。。。。但对工程设计能起到支撑作用。咱也不知道为啥英美的涡扇发动机就造的那么牛逼，推重比都到10了，推力大的惊人
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