- 主题:ARJ已经统治国内支线航空市场
去看看上次飞西藏玻璃破碎的飞机，下降到多高呗。
【 在 Tschuess 的大作中提到: 】
: 难道你还要飞跃喜马拉雅山不成？
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FROM 219.236.209.*
跟运12的数据差不多啊，尼泊尔用运12不是挺好的么？
云南贵州可以用，飞低一点还有利于观光。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 新舟700升限7000多，单发升限5000多，
: 高原不敢用啊。
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FROM 222.128.117.*
尼泊尔不都在喜马拉雅山上，你不往山上凑合，
有啥不能用的。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 跟运12的数据差不多啊，尼泊尔用运12不是挺好的么？
: 云南贵州可以用，飞低一点还有利于观光。
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FROM 219.236.209.*
那跟发动机有什么关系？
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 去看看上次飞西藏玻璃破碎的飞机，下降到多高呗。
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FROM 111.30.222.*
涡桨不如涡扇飞的高。
【 在 Tschuess 的大作中提到: 】
: 那跟发动机有什么关系？
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FROM 219.236.209.*
然而西藏平均海拔不到6000米
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 涡桨不如涡扇飞的高。
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FROM 111.30.222.*
低的地方2-3千米，然而这事看高不看低。
一堆6-7千米的高山。
云多的时候，你让民航客机钻山沟？
【 在 Tschuess 的大作中提到: 】
: 然而西藏平均海拔不到6000米
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FROM 219.236.209.*
你设计航线的时候为啥要钻山沟？有毛病么？
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 低的地方2-3千米，然而这事看高不看低。
: 一堆6-7千米的高山。
: 云多的时候，你让民航客机钻山沟？
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FROM 111.30.222.*