其实也不用大调整，脱钩就完了。
【 在 mbicmer 的大作中提到: 】
: 这个更难了，级别在体制内可能比钱还难。
: 未来合作还是有可能的吧。
:
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FROM 117.136.62.*

谁不坐可以转让吗？

【 在 peibch 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 5月28日C919商业首航，SHA→PEK→SHA (转载)
: 发信站: 水木社区 (Fri May 26 12:40:33 2023), 站内
:
: 不可能，首飞票早就预定光了，99%是团体票
: 【 在 VChart 的大作中提到: 】
: : 具体的航班号是多少？说不定我正好会坐上她………………
: :
: --
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 101.240.218.*]
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FROM 120.245.94.*

完全不懂装懂

军用飞机和民用客机能一样吗？

军用能飞上去就行了， 有是第一位。

民用不仅要有还要好， 更主要的是要通过美国欧盟等航空认证。

我们国家的认证啥的都是照搬外边的， 比他们还要严格。

大飞机是国运

能和军用飞机一样？

军用摔一下就是实战训练，

民用大客机你摔一架试一试，，，


【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 几千亿不需要，几个亿的启动资金就能启动项目。
: 关键西飞是体制内，行政级别被商飞压制了，这个首先要调整。
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FROM 116.236.75.*

国内飞，不需要美欧的适航证。
看这架势，商飞即便是如此的买办，也一样拿不到欧美的适航证。
【 在 stunk 的大作中提到: 】
: 完全不懂装懂
: 军用飞机和民用客机能一样吗？
: 军用能飞上去就行了， 有是第一位。
: ...................
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FROM 111.9.5.*