主要是航程而不是人多少，支线短途有高铁，北京飞深圳成都等还是得飞机，支线飞机比如arj21在中国不太合适
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 dadadedada 的大作中提到: 】
: 那为啥不发展小飞机？
: 大飞机经常会坐不满。
: 小飞机在运力不足的情况下可以多开几架。
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FROM 221.223.103.27

我觉得没有，理由有二，第一我没有找到，第二你说的这种10的负几次方的“安全性”指标，看起来是一个没法验证的指标，因此也不能写入适航要求里。适航认证的指标都是可以验证的。
但是我没法确定一定没有这种指标。
【 在 shootings 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: C919也就比ARJ多坐一倍的人
: 发信站: 水木社区 (Sun May 28 19:18:38 2023), 站内
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: “不知道有没有安全性这种指标定义”？
: 这个是你确信没有，还是不确信所以不知道了的啊。。。
:
: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: : 要看交付量的。
: : erj 145系列从未有致命事故。erj 190/70系列仅有两次致命事故都是飞行员违规操作。
: : 190系列交付量超过1500架，是最热销的客机之一（总排名第7）
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 120.244.162.*]
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FROM 114.245.205.*

反思党 请保持
【 在 dadadedada 的大作中提到: 】
: 今天首飞C919都没坐满，ARJ造价还便宜很多，实在不懂有什么特别的？
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FROM 111.199.184.*

你都完全理解了“这个世界是怎么回事”，这个我还是需要佩服你的。

【 在 Tschuess 的大作中提到: 】
: 别别别，你的佩服我承受不起，我也不缺你的佩服，你还是去佩服别人吧。
:
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FROM 120.244.162.*

你不能完全理解的肯定不是适航证的吧。
问题是搞得这样子虚无主义的了啊，这样子我更加佩服你的了。

【 在 Tschuess 的大作中提到: 】
: 我能理解这个世界，但是，嗯，肯定不是完全理解，因为你的存在我就很不理解。
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FROM 120.244.162.*