- 主题:Re: 一场俄乌战争把MC-21打没了
如果遭到象俄罗斯一样的禁运。
估计只能坐Y二十了。
【 在 riverwalk 的大作中提到: 】
: 919商业首飞有感。据说这玩意也叫雅克242。发展路数和919类似，复材和发动机配套的进度还更领先一点。
: 乌克兰一打，西方子系统断供，马上量产的型号，直接打趴。就算将来克服万难完成了国产化，问题是卖给谁。出口，纯毛货肯定没戏的，最多是古巴朝鲜。自用，国内市场好的话也就是维系型号不死。
: --来自微微水木3.5.14
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融入啥国际市场，
就算拿到欧美适航证，99%还是国内买。
何况还拿不到。
不值当为这个几乎没区别的事加巨额成本。
流浪地球一，狗屎英文字幕，没啥老外。
流浪地球二，专门搞了英文字幕，那么多国际元素。
海外票房也就是和一，差不多。
【 在 autohawk 的大作中提到: 】
: 这个更多的是融入全球市场，大运有了，线控的战斗机运输机好几种了。
: 这玩意不存在卡脖子，但是为了拿欧美适航证，该用还得用
: 不过现在我觉得，你用了欧美的，人家也不会给适航证
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Y20：
电子设备中国当下设计，中国当下实现。
机械设备中国当下设计，中国当下实现。
安全性第一。
arj:
电子设备，中国旧设计，中国当下实现。
机械设备，中国旧设计，中国当下实现。
安全性第二。
919：
电子设备，美国当下设计，阿三实现。（美国当下实现＝咖喱实现）
机械设备，美国当下设计，中国当下实现。
安全性，要看你对印度斯坦飞机制造公司的信心了。
老实说，坐Y20,arj, 我对安全性不会有顾虑。
919么。。。
【 在 roy 的大作中提到: 】
: arj, Y20都安全飞行这么多年了，还不信任国产飞机那真是屁股问题了
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美国FAA不靠信用，靠历史口碑和控制力。
就和国内用四大咨询公司似的，明知狗屎，照样用。
【 在 gearth 的大作中提到: 】
: 真扯淡。就问FAA当初为何瞎眼了，发适航证给737max。连摔两架飞机，死了几百人，都不知道要第一时间停飞。
: 居然需要等中国民航局挑头禁飞。
: 然后居然没有人为此负责？波音CEO辞职，还一次拿了几千万刀退休金。
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919飞控是美国人的。
以现在阿三在美国软件业的比例。
919的飞控，咖喱味轻不了。
想想阿三斯坦飞机制造厂的光辉伟业。
阿三自己的飞控，用的人，总比在美国打工的滥竽充数的阿三强吧。
大概率919的飞控质量，不如阿三斯坦的飞控。
【 在 Zinux 的大作中提到: 】
: 扯吧
: 民机链条的拉跨环节是波音，FAA让波音自个瞎搞
: 此前max的问题也是出在波音总成上的，而不是组件
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