- 主题:Re: 一场俄乌战争把MC-21打没了
FAA在波音737max摔飞机的时候，已经信用破产了。
现在是中国民航局的信用更高，至少禁飞737的指令得到全球民航部门跟随。
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 我之前讲的信用，还不是飞机，而是民航管理部门。
: 你给一款飞机下了适航证明，别的国家承不承认。
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FROM 123.116.124.*
自己用了，俄罗斯地广人稀，还是可以卖掉不少的
【 在 riverwalk (树冠微风肩头的暴雨) 的大作中提到: 】
: 919商业首飞有感。据说这玩意也叫雅克242。发展路数和919类似，复材和发动机配套的进度还更领先一点。
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: 乌克兰一打，西方子系统断供，马上量产的型号，直接打趴。就算将来克服万难完成了国产化，问题是卖给谁。出口，纯毛货肯定没戏的，最多是古巴朝鲜。自用，国内市场好的话也就是维系型号不死。
: --来自微微水木3.5.14
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FROM 223.104.67.*
禁一款飞机是一方面，支持一款飞机是另一方面。
后者更重要。
【 在 gearth 的大作中提到: 】
: FAA在波音737max摔飞机的时候，已经信用破产了。
: 现在是中国民航局的信用更高，至少禁飞737的指令得到全球民航部门跟随。
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FROM 111.9.5.*
真扯淡。就问FAA当初为何瞎眼了，发适航证给737max。连摔两架飞机，死了几百人，都不知道要第一时间停飞。
居然需要等中国民航局挑头禁飞。
然后居然没有人为此负责？波音CEO辞职，还一次拿了几千万刀退休金。
就这种治理水平，灯塔国的民航业就没可能有竞争力，被中国干翻只是时间问题。
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 禁一款飞机是一方面，支持一款飞机是另一方面。
: 后者更重要。
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FROM 123.116.124.*
你这个id，在特快早臭了吧，还好意思舔着脸
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 我之前讲的信用，还不是飞机，而是民航管理部门。
: 你给一款飞机下了适航证明，别的国家承不承认。
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FROM 114.255.29.*
国内A320和737有3000架，全球这个市场13000架。市场足够大。
【 在 yongqi1227 的大作中提到: 】
: 如果中国面临同样的制裁，C919还能存在不？
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FROM 39.144.137.*
民航局的信用，是依靠国家航空工业实力决定的。
【 在 gearth 的大作中提到: 】
: 真扯淡。就问FAA当初为何瞎眼了，发适航证给737max。连摔两架飞机，死了几百人，都不知道要第一时间停飞。
: 居然需要等中国民航局挑头禁飞。
: 然后居然没有人为此负责？波音CEO辞职，还一次拿了几千万刀退休金。
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FROM 111.9.5.*
发动机瓶颈，没办法
【 在 gearth 的大作中提到: 】
: 真扯淡。就问FAA当初为何瞎眼了，发适航证给737max。连摔两架飞机，死了几百人，都不知道要第一时间停飞。居然需要等中 ...
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FROM 223.104.38.*
如果遭到象俄罗斯一样的禁运。
估计只能坐Y二十了。
【 在 riverwalk 的大作中提到: 】
: 919商业首飞有感。据说这玩意也叫雅克242。发展路数和919类似，复材和发动机配套的进度还更领先一点。
: 乌克兰一打，西方子系统断供，马上量产的型号，直接打趴。就算将来克服万难完成了国产化，问题是卖给谁。出口，纯毛货肯定没戏的，最多是古巴朝鲜。自用，国内市场好的话也就是维系型号不死。
: --来自微微水木3.5.14
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FROM 122.9.80.*
融入啥国际市场，
就算拿到欧美适航证，99%还是国内买。
何况还拿不到。
不值当为这个几乎没区别的事加巨额成本。
流浪地球一，狗屎英文字幕，没啥老外。
流浪地球二，专门搞了英文字幕，那么多国际元素。
海外票房也就是和一，差不多。
【 在 autohawk 的大作中提到: 】
: 这个更多的是融入全球市场，大运有了，线控的战斗机运输机好几种了。
: 这玩意不存在卡脖子，但是为了拿欧美适航证，该用还得用
: 不过现在我觉得，你用了欧美的，人家也不会给适航证
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FROM 122.9.80.*