- 主题:Re: 一场俄乌战争把MC-21打没了
Y20：
电子设备中国当下设计，中国当下实现。
机械设备中国当下设计，中国当下实现。
安全性第一。
arj:
电子设备，中国旧设计，中国当下实现。
机械设备，中国旧设计，中国当下实现。
安全性第二。
919：
电子设备，美国当下设计，阿三实现。（美国当下实现＝咖喱实现）
机械设备，美国当下设计，中国当下实现。
安全性，要看你对印度斯坦飞机制造公司的信心了。
老实说，坐Y20,arj, 我对安全性不会有顾虑。
919么。。。
【 在 roy 的大作中提到: 】
: arj, Y20都安全飞行这么多年了，还不信任国产飞机那真是屁股问题了
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FROM 122.9.80.*
美国FAA不靠信用，靠历史口碑和控制力。
就和国内用四大咨询公司似的，明知狗屎，照样用。
【 在 gearth 的大作中提到: 】
: 真扯淡。就问FAA当初为何瞎眼了，发适航证给737max。连摔两架飞机，死了几百人，都不知道要第一时间停飞。
: 居然需要等中国民航局挑头禁飞。
: 然后居然没有人为此负责？波音CEO辞职，还一次拿了几千万刀退休金。
: ...................
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FROM 122.9.80.*
扯吧
民机链条的拉跨环节是波音，FAA让波音自个瞎搞
此前max的问题也是出在波音总成上的，而不是组件
C919目前用的组件安全性没啥问题
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: Y20：
: 电子设备中国当下设计，中国当下实现。
: 机械设备中国当下设计，中国当下实现。
: ...................
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FROM 123.114.91.*
919飞控是美国人的。
以现在阿三在美国软件业的比例。
919的飞控，咖喱味轻不了。
想想阿三斯坦飞机制造厂的光辉伟业。
阿三自己的飞控，用的人，总比在美国打工的滥竽充数的阿三强吧。
大概率919的飞控质量，不如阿三斯坦的飞控。
【 在 Zinux 的大作中提到: 】
: 扯吧
: 民机链条的拉跨环节是波音，FAA让波音自个瞎搞
: 此前max的问题也是出在波音总成上的，而不是组件
: ...................
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FROM 122.9.80.*
在事故面前，历史口碑屁都不是。
禁飞事件之后，在FAA和波音证明737max不是狗屎之前，根本不会有人坐这个飞机。
FAA为了搞737max的新认证，要求波音把飞控重写，所有科目都重新做了一遍。前后折腾两年多。
FAA局长被国会质询，还扯什么会让家人乘坐737max，姿态摆得足够低。
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 美国FAA不靠信用，靠历史口碑和控制力。
: 就和国内用四大咨询公司似的，明知狗屎，照样用。
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FROM 123.116.124.*