降低10%是相对谁说的？
另外价格比较的都是目录价，不是实际售价。实际售价都是商业机密，除了买家自己，没法比较。
我说运行成本低很难，并不是说c919没有做到。现在没有证据证明919的成本到底如何。
一个个的理解能力都让我怀疑我的表达能力了。我说商业客机门槛高，有人就能理解为攻击国产飞机。现在我说低成本难度高，就能理解为919经济性不好。
【 在 hxl1110 的大作中提到: 】门槛
: 标 题: Re: 919的目标不是解决卡脖子的问题
: 发信站: 水木社区 (Sun Jun 4 17:29:23 2023), 站内
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: 有证据表明C919经济性不好吗? 我看到的报道是C919总设计师说"采用了先进气动布局、结构材料和机载系统，直接运营成本降低10%", 而且售价只有空客波音的八九成, 航司为啥不愿意买?
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: 【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: : 第一，产量不是这么好上的，第二得卖出去才行，卖出去的前提是要让航空公司能挣钱，也就是运营成本要低。运营成本低，这个比适航证还难。
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: ※ 修改:·hxl1110 于 Jun 4 17:33:48 2023 修改本文·[FROM: 119.250.150.*]
: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 119.250.150.*]
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修改:hxl1110 FROM 119.250.150.*
FROM 114.245.205.*