- 主题:空中二次点火还是不利索
一二级的问题都和这个有些关系
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FROM 222.240.137.*
会是啥问题？二次点火失败主动自毁吗？热冲击损坏，液面不稳，或者泵气蚀？
【 在 foxgod 的大作中提到: 】
: 一二级的问题都和这个有些关系
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FROM 125.33.207.*
怎么看出来？
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FROM 24.5.148.*
分离后确实是大量发动机没有点燃
【 在 HighF 的大作中提到: 】
: 怎么看出来？
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修改:qgg FROM 111.193.230.*
FROM 111.193.230.*
因为到热分离的时候都没问题。
如果说有个地面没法模拟试验的情况的话，应该就是地面试车没法模拟火箭二次点火前从+G到-G再到+G这个过程吧。点火装置应该可以试验，但是储罐，头罐和泵、管路这些东西啥情况不容易（如果不是没法）理论计算。
【 在 HighF 的大作中提到: 】
: 怎么看出来？
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FROM 125.33.207.*
应该是，分离后，二级应该是姿态不是很正常
【 在 foxgod 的大作中提到: 】
: 一二级的问题都和这个有些关系
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FROM 211.157.136.*
可能是热分离时，二级高温燃气造成一级部分发动机失效。热分离这条路可能走不通
【 在 qgg 的大作中提到: 】
: 分离后确实是大量发动机没有点燃
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FROM 120.245.28.*
分离后往下掉时候要点燃33个？
【 在 qgg 的大作中提到: 】
: 分离后确实是大量发动机没有点燃
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FROM 24.5.148.*
应该不用，但是当时看来的点燃情况是一边点燃了一边没有，感觉正常情况不应该是这样的
【 在 HighF 的大作中提到: 】
: 分离后往下掉时候要点燃33个？
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FROM 111.193.230.*
设计是只点内圈？但要能对称吧，或者理想情况对称
【 在 HighF 的大作中提到: 】
: 分离后往下掉时候要点燃33个？
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FROM 222.129.5.*