你看空你可以实际行动。

我支持，我已经实际行动买了starlink了。

【 在 MidNiter 的大作中提到: 】
: 你别笑别人笑到了自己，就跟那位上来说什么嗤之以鼻做个姿态，结果发现是自己弄错了。
: 你说的稀缺性是存在的，但是不排除有机构可以做空。
: 当然前边做空的机构赔钱了。但是你不能说有100倍的投资比，就无法做空，这是两个事情，你完全是逻辑脱节。
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你听不懂人话？我说了就算我想参与也有渠道限制，而且我本人也不热衷于投机。
你无法提出有效的驳斥的话，就不要跟村妇吵架一样重复老话来掉份了。这跟街头泼皮跟人纠纷重复三字经没啥区别。

【 在 EricCartman 的大作中提到: 】
: 你看空你可以实际行动。
: 我支持，我已经实际行动买了starlink了。
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FROM 125.33.207.*

更正一下，最早的液氧甲烷发动机方案可能是1990年代俄罗斯的rd-160,167,169,0120-ch,0120m-ch这些。至少它比vio跟俄罗斯合作的那款更早。

【 在 MidNiter 的大作中提到: 】
: 甲烷燃料是朱雀先入轨成功了。最早提出方案的是意大利的AVIO和俄罗斯KBKhA。
: 多发动机其实可追溯到苏联的捆绑式助推，失败的N1，还有土星五号。
: 火星任务现在还很遥远，在讲故事的阶段。
: ...................
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FROM 125.33.207.*

自己倒是也做了些工作，前贴已述。另一条伞降回收的路子好像最近没音讯。
按他们内部的估算，复用效益真不好说。实际上很多东西只要批量生产成本都可以降低很多。翻新的工作量可能也不少，不知道多久才能有足够的工程数据，做到可以不解体整机测试下，合格就复用。
不过你说得有道理，中国航天人首先应该自己有志气，对手强可以也必须向对手学习，但不能认输。国企科研部门的技术口老总一般技术功底还是过硬的，估计就是情商也太好，需要考虑太多吧。我其实一直对他们很有期待，不过也看着着急。
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 以现在的财力物力，完全经得起快速迭代吧，这帮负责人还能有几个五年十年，他们都不想在当打之年多做出一些成绩吗？这格局比马骗子差了不止一点啊
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FROM 125.33.207.*

你可以加特定限定词，来强说他的第一，我今天出门看见只猫也可以认为是有史以来首次的，只要加足够的定语。这种为了自己的偏向加定语限定对手的做法，有失公允。比方你排斥朱雀的时候，忘了你自己之前说的只是泛指液氧甲烷火箭，可没说得是各方面跟猛禽一样的火箭。
多发动机并联，N1是暴力并联概念的先驱，土星五号可算是成功的例子，没并联那么夸张多的发动机，但也算并联发动机路上更早的先驱。这两方面马斯克都站不到第一。
你说你都知道是在我说了以后，所以你在这里没证据证明你之前知道那些事。
实际上还有其他技术也是俄罗斯人先应用成功，马斯克又采纳了。比方热分离，联盟号都载人了，他那个成功也不知道是否留下了后患造成两级失控。那个过冷燃料也是俄罗斯人玩过的。说起来从技术创新角度看，毛子其实更有想象力。
你说星舰成功也就是再有那么几次失败的事，这个希望如此吧，如果成功了确实厉害，在发动机可靠性和控制方面有把刷子。
火星殖民的故事和登月的故事现实性不是一个等级了，不知你意识到没有。
【 在 bravestorm 的大作中提到: 】
: 我说这些几乎都知道，而且单拿出一个都是革命性的，朱雀那个模型一样的东西能跟星舰比吗，火星任务不遥远，因为星舰成功也就是再有那么几次失败的事。它讲故事，中国的登月也讲故事，多发动机就是因别人搞不成就他搞成了才伟大，他之前这都被认为是一条死路的。
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修改:MidNiter FROM 125.33.207.*
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