水木社区手机版
- 主题:最近看空难片，发现波音747很容易出事啊
- 然后查了下，波音747出事死亡人数比其他机型加起来还要多
※ 修改:·robintennis 于 Jan 29 02:20:15 2024 修改本文·[FROM: 138.19.255.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 138.19.255.*]
修改:robintennis FROM 138.19.255.*
FROM 138.19.255.* - 747赶上911，运气不好
【 在 robintennis 的大作中提到: 】
: 然后查了下，波音747出事死亡人数比其他机型加起来还要多
:
[upload=1][/upload]
--
FROM 139.189.58.* - 最爱出事的师DC-10 daily crash
747装的人多 算总人数肯定吃亏啊
--
FROM 61.48.133.* - 特内里费一下子就500多人，那个事儿和飞机机型关系不大
--
FROM 124.207.38.*
但是，扣除掉这些数字后，747的 事故死亡人数/出售座位数之比 依然算高的。
【 在 bergen 的大作中提到: 】
: 747赶上911，运气不好
--
修改:MidNiter FROM 125.33.207.*
FROM 125.33.207.*- 有各飞机类型的数量和飞行小时吗？得算比例，光看数量不好判断哪个机型更好或者更差
【 在 robintennis 的大作中提到: 】
: 然后查了下，波音747出事死亡人数比其他机型加起来还要多
:
[upload=1][/upload]
--
FROM 112.64.60.* - 严格地说，应该按各机型 飞机本身原因事故死亡人数/运输人公里数 之比来比较才公平。这样看起来有737和747可能能拉平。
首先每架次载客数747应该是3倍的样子，每架次平均航程应该也有2倍。按人公里算应该比按销售飞机架数算有约6倍的差距。之前应该扣除掉非飞机原因的事故。
【 在 teleheart 的大作中提到: 】
: 有各飞机类型的数量和飞行小时吗？得算比例，光看数量不好判断哪个机型更好或者更差
: [upload=1][/upload]
--
FROM 125.33.207.* - 分析事故原因有必要，但人均没什么必要，空飞机飞或者少装些座椅的话有质量问题也一样出事故啊
【 在 MidNiter 的大作中提到: 】
: 严格地说，应该按各机型 飞机本身原因事故死亡人数/运输人公里数 之比来比较才公平。这样看起来有737和747可能能拉平。
: 首先每架次载客数747应该是3倍的样子，每架次平均航程应该也有2倍。按人公里算应该比按销售飞机架数算有约6倍的差距。之前应该扣除掉非飞机原因的事故。
:
--
FROM 112.64.60.* - 从乘客角度看，各机型相关的 每人公里 死亡概率 比较 应该是最关注的。
【 在 teleheart 的大作中提到: 】
: 分析事故原因有必要，但人均没什么必要，空飞机飞或者少装些座椅的话有质量问题也一样出事故啊
:
--
FROM 125.33.207.* - 【 在 PhilTaylor 的大作中提到: 】
: 特内里费一下子就500多人，那个事儿和飞机机型关系不大
日航那次也500多吧。估计整架飞机都没有商务舱。
--
FROM 223.71.133.*