- 主题:c919为啥造得那么慢?
有一千多架的订单
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 怕出问题,先慢慢飞着,回头一下上十条线,
: 万一来一下,全停产,整个公司都扛不住。
: 再者应该也没那么多订单,估计先按十年时间排着。
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FROM 222.129.49.*
主要是市场原因,并不是技术原因。
【 在 huluo2020 的大作中提到: 】
: 开玩笑吧 国产的比例很低很低
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FROM 120.230.113.*
中国最不缺的就是产能。你觉得这对中国有难度?
【 在 hartcomm 的大作中提到: 】
: 现在有一千多架的订单 才交付了3架 这要到猴年马月才能交付?
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FROM 58.41.114.*
那要不要查查737和321的订单数?
【 在 hartcomm 的大作中提到: 】
: 有一千多架的订单
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FROM 222.129.130.*
那缺什么?
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 中国最不缺的就是产能。你觉得这对中国有难度?
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FROM 222.129.49.*
真能扯 市场那肯定用国产的啊 又便宜又方便
【 在 heyuanlie 的大作中提到: 】
: 主要是市场原因,并不是技术原因。
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FROM 101.241.65.*
正常啊,CRH 系列开始也是全外国的。
但是铁路技术工人和工程师后面全替换了
【 在 huluo2020 的大作中提到: 】
: 很久之前据说运20机体用的国产铝合金 919连这玩意都用进口的
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FROM 223.198.81.*
我很早就说过了,大飞机的三大难关,大规模生产是其中之一。
不要说新手919,空客和波音都是这个问题。空客订单超过10年产量,a320neo已经生产了很多年,还在慢慢产量爬坡,737max也是同样的问题。
是它们不喜欢快速生产占领市场吗?产业链太长,又太专门,供应商没有能力短时间上规模。
【 在 redbus 的大作中提到: 】
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上规模才是自取灭亡。
本来就是慢慢的控制产量。
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 我很早就说过了,大飞机的三大难关,大规模生产是其中之一。
: 不要说新手919,空客和波音都是这个问题。空客订单超过10年产量,a320neo已经生产了很多年,还在慢慢产量爬坡,737max也是同样的问题。
: 是它们不喜欢快速生产占领市场吗?产业链太长,又太专门,供应商没有能力短时间上规模。
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FROM 221.217.157.*
正常啥 机壳这个就是mb思维
【 在 chaobill 的大作中提到: 】
: 正常啊,CRH 系列开始也是全外国的。
: 但是铁路技术工人和工程师后面全替换了
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FROM 101.241.65.*