你以为这么简单，搞个加强的汽车轮胎装上去就可以了？涉及安全的零件，难点不是模仿制造出来，而是论证安全可靠。你去搜一下飞机轮胎故障的案例，有很多。
对于新装备，最稳妥的方法是沿用以前的零件，有把握了逐渐国产化。这类大装备一旦出现缺陷带来的社会影响与信心损害是很致命的。不巧我干过装备的国产化的事情，见过这个过程。


【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 飞机轮子没啥难度吧？。。最难的应该是起落架，这玩意儿要承受降落时的巨大冲击。如果强度不够很容易断。
: 我看过当初研制国产飞机的时候，最难的就是起落架。
: 楼主黑错点了。
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论证与实证哪个更容易过？

【 在 tyzcating 的大作中提到: 】
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: 你以为这么简单，搞个加强的汽车轮胎装上去就可以了？涉及安全的零件，难点不是模仿制造出来，而是论证安全可靠。你去搜一下飞机轮胎故障的案例，有很多。
: 对于新装备，最稳妥的方法是沿用以前的零件，有把握了逐渐国产化。这类大装备一旦出现缺陷带来的社会影响与信心损害是很致命的。不巧我干过装备的国产化的事情，见过这个过程。
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: 【 在 larryxin 的大作中提到: 】

#发自zSMTH@如有雷同 纯属巧合
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如果研发出来仅供自己，那市场不足以分摊研发和生产成本
如果研发出来供应全球，又涉嫌和国外产品低价竞争
高铁价格我们打下来了，因为有庞大的路网建设，国内自用。飞机价格要是也打下来，国外肯定要封锁




【 在 hxlin 的大作中提到: 】
: NC，你以为飞机轮胎很简单吗？原来中国不产这种大飞机，怎么会有公司去研发大飞机轮胎呢？研发出来卖给波音吗？没需求当然就没有投入去做，现在有需求了，做这个不需要时间？凭空就变出来了？懂懂你的Z脑子
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西方比你有骨气多了，一直在稳步脱钩，只不过人家走的是自身损失最小化的脱钩，一
步步来。

倒是东方一直在祈求别脱钩，不停的采购西方产品。



【 在 beanspower 的大作中提到: 】
: 我们一直很正常，国内国外的都买。现在是他们某些人要闭关锁国要脱钩。但是又做不到完全拖，所以他们就到了现在这么一个 又当又立  的尴尬程度。
: 你应该去给他们打打气，让他们有点骨气。
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arj的轮胎早就国产化了，用的是国内森麒麟的轮胎，
刚搜了一下这个是几年前的新闻了，估计919用国产轮胎也快了。
楼主不懂胡喷，下面一堆人也帮着瞎解释。
9月22日，森麒麟轮胎公司在社交平台上表示，目前已经与中国商飞签署了相关合作协议，展开了国产大飞机航空轮胎的合作，并且已经被商飞列入了C919培育供应商名录之一，目前我国国产ARJ21-700客机所使用的起落架轮胎就是来自森麒麟提供的国产轮胎，而未来一段时间C919客机所使用的起落架轮胎也将会更换为国产品牌。


【 在 tyzcating 的大作中提到: 】
: 你以为这么简单，搞个加强的汽车轮胎装上去就可以了？涉及安全的零件，难点不是模仿制造出来，而是论证安全可靠。你去搜一下飞机轮胎故障的案例，有很多。
: 对于新装备，最稳妥的方法是沿用以前的零件，有把握了逐渐国产化。这类大装备一旦出现缺陷带来的社会影响与信心损害是很致命的。不巧我干过装备的国产化的事情，见过这个过程。
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