- 主题:飞机拐弯的时候为什么
飞机拐弯的时候，为什么会像小快艇那样向拐弯内侧倾斜呢？而不是像大型舰船拐弯那样向拐弯外侧倾斜呢？
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FROM 120.245.94.*
因为飞机全身泡在空气里，船只是半泡。
【 在 VChartMM 的大作中提到: 】
: 标 题: 飞机拐弯的时候为什么
: 发信站: 水木社区 (Fri Oct 18 10:16:30 2024), 站内
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: 飞机拐弯的时候，为什么会像小快艇那样向拐弯内侧倾斜呢？而不是像大型舰船拐弯那样向拐弯外侧倾斜呢？
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 120.245.94.*]
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FROM 106.39.42.*
啥船拐弯能外倾啊？
【 在 VChartMM 的大作中提到: 】
: 飞机拐弯的时候，为什么会像小快艇那样向拐弯内侧倾斜呢？而不是像大型舰船拐弯那样向拐弯外侧倾斜呢？
论坛助手,iPhone
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FROM 111.201.52.*
这里涉及两种力的区别，浮力是始终向上的，气动升力是垂直于升力面向上，随着升力面倾斜而倾斜的。
如果只靠浮力，那就可以不压坡度，转弯的时候离心力让整体往外甩，底部受到阻力，上面不受阻力，就外倾。然后靠浮心与重心的高差和偏矩保持不翻船。
如果只靠升力，那就可以压坡度（就是纵向斜）转弯，升力的侧向分量产生转弯动作，垂直分量抵销重力。
但是，
飞机也可以无坡度转弯，主要靠垂尾，其他舵面略修正。
船也可以内倾转弯，
比方特例水翼快艇，流体力学原理跟飞机类似。
另外，气垫船这类高速船转弯的时候，为了防止外甩倾翻，也可用其他措施让船内倾，抵销离心力。
【 在 VChartMM 的大作中提到: 】
: 飞机拐弯的时候，为什么会像小快艇那样向拐弯内侧倾斜呢？而不是像大型舰船拐弯那样向拐弯外侧倾斜呢？
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FROM 125.33.203.*
解释得很有道理，但是可以简单解释，就是都是飞机和船主动控制的，飞机也可以外倾，船业可以内倾。
无论哪种交通工具（包括汽车、还有人跑步的时候）拐弯都最好内倾，内倾不了就是控制系统不控制而已，哈哈
【 在 MidNiter 的大作中提到: 】
: 这里涉及两种力的区别，浮力是始终向上的，气动升力是垂直于升力面向上，随着升力面倾斜而倾斜的。
: 如果只靠浮力，那就可以不压坡度，转弯的时候离心力让整体往外甩，底部受到阻力，上面不受阻力，就外倾。然后靠浮心与重心的高差和偏矩保持不翻船。
: 如果只靠升力，那就可以压坡度（就是纵向斜）转弯，升力的侧向分量产生转弯动作，垂直分量抵销重力。
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FROM 14.153.189.*
嗯嗯，类似于自行车跟三轮车的差别
【 在 missinfailed 的大作中提到: 】
: 解释得很有道理，但是可以简单解释，就是都是飞机和船主动控制的，飞机也可以外倾，船业可以内倾。
: 无论哪种交通工具（包括汽车、还有人跑步的时候）拐弯都最好内倾，内倾不了就是控制系统不控制而已，哈哈
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FROM 125.33.203.*
飞机怎么外倾啊
【 在 missinfailed 的大作中提到: 】
: 解释得很有道理，但是可以简单解释，就是都是飞机和船主动控制的，飞机也可以外倾，船业可以内倾。
: 无论哪种交通工具（包括汽车、还有人跑步的时候）拐弯都最好内倾，内倾不了就是控制系统不控制而已，哈哈
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FROM 114.253.33.*
航母啊！
【 在 hsz76 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 飞机拐弯的时候为什么
: 发信站: 水木社区 (Fri Oct 18 11:28:16 2024), 站内
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: 啥船拐弯能外倾啊？
: 【 在 VChartMM 的大作中提到: 】
: : 飞机拐弯的时候，为什么会像小快艇那样向拐弯内侧倾斜呢？而不是像大型舰船拐弯那样向拐弯外侧倾斜呢？
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: 论坛助手,iPhone
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: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 111.201.52.*]
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FROM 120.245.94.*
常规的飞机布局，垂直尾翼是位于飞机机身中轴线上方的，比如垂直尾翼（后面为控制翼面）向右偏转，此时垂直尾翼产生的偏转力矩，一方面使得机尾向左偏，从而使得机头向右；另一方面垂直尾翼向左的作用力的力臂使机身向左下方滚转，这样的右转弯条件下，看上去就是“外倾"。
所以飞机转弯需要同时调节水平机翼（水平尾翼或其他)，才可能形成一个力矩，一方面抵消垂直尾翼产生向左下方的滚转，另一方面使得机身内倾，也使得主翼面的升力也形成一个向转弯半径圆心的向心历，加速转弯。
【 在 XC90 的大作中提到: 】
: 飞机怎么外倾啊
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FROM 14.153.189.*
想起来当年第一次骑三轮的经历，转弯差点摔了，身体倾斜和自行车相反，好别扭。
【 在 MidNiter 的大作中提到: 】
: 嗯嗯，类似于自行车跟三轮车的差别
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FROM 223.104.41.*