2008年猎鹰1号连续三次发射失败，spacex濒临倒闭时，彼得泰尔投资2000万美元换取spacex10%的股权，相当于估值2亿美元，到现在已经翻了快2000倍

【 在 navyyang 的大作中提到: 】
: 空叉是一个科技公司。而且业务领域和营收还在不断发展。
: 军工相对来说非常固定了。
: 别的不说，如果太空旅行成本降到一定程度，这东西一下子就开了一个新的市场啊。。
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有那么一批人，零几年嘲笑马斯克竟然妄想私企造火箭，后来嘲笑马斯克造可重复回收火箭，后来嘲笑用不锈钢造火箭，后来嘲笑星链是太空垃圾。
你继续。


【 在 ia 的大作中提到: 】
: fsd还好，提前布局好多年，起码现在已经用了很多了。
: 人形机器人有什么必要吹的，才玩了一年，现在就是个Demo，技术能力，应用场景和客户都是空，远算不上遥遥领先世界。
: 其实fsd的问题也比较大，美国这种路况，开车的频率和里程，简直是世界上最好的自动驾驶应用环境...就这，特斯拉fsd在北美的订阅率也不过在15%左右，上半年那波免费试用+大减价，也不过把2%的试用用户变成了订阅用户。
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是啊。
当时他到处找人投资，大部分都觉得这样一个摊子这个价格是做梦，泡沫太大。
但现在回看，才2000万美元，就占了10%。对于投资人来说跟白捡一样。

所以楼主眼光还是短了。

【 在 ihiker 的大作中提到: 】
: 2008年猎鹰1号连续三次发射失败，spacex濒临倒闭时，彼得泰尔投资2000万美元换取spacex10%的股权，相当于估值2亿美元，到现在已经翻了快2000倍
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第一，现在就是培训的门槛太高，降低培训成本才是真需求
第二，我说的培训适用于类似挖掘机的机械臂，以及人形机器人。
因为接触少，所以学习成本高，所以要和航天产业那样去魅

【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 第一，机器不是工人培训的，工人的工作程序都是工程师设计的，要培训机器人也是工程师培训
: 第二，专用机器人跟通用机器人根本不是一个东西，专用机器人智能有限，按照相对死的程序完成工作即可，通用机器人核心是人工智能
: 现在所谓的工厂机器人、黑灯工厂那种机器人都是前者。
: 通用机器人是类人仿生的，一旦成熟了达到一定水平，以替代大部分工作，结合人工智能甚至能取代大部分脑力劳动者。
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我也认为它不是伪需求，但是我理解不了美国人为啥这么不喜欢FSD.

他们真穷到每个月100美金的FSD订阅费都舍不得付么？

【 在 mseer 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 空叉泡沫太大了
: 发信站: 水木社区 (Sun Dec 15 16:19:59 2024), 站内
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: 全自动驾驶肯定不是伪需求，即使最爱飙车的司机也有累的时候
: 普通人更希望有个可靠又便宜的“司机”
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: 【 在 ia (阿弥陀佛，我佛慈悲。) 的大作中提到: 】
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: :  fsd还好，提前布局好多年，起码现在已经用了很多了。
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: :  人形机器人有什么必要吹的，才玩了一年，现在就是个Demo，技术能力，应用场景和客户都是空，远算不上遥遥领先世界。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 114.241.9.*]
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