起飞降落实现不了自动化
【 在 ZKensen 的大作中提到: 】
: 总觉得现在的飞机驾驶太反人类了，那么多按钮那么多操作，真得革命一次，类似诺基亚变苹果那种
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要多想想是革谁的命。
玻璃驾驶舱比原来的钟表铺强多了，绝大多数民航已经省了飞行工程师和导航员角色了。
很多东西这么设计是血泪教训得来的，关乎安规，不是快销行业掰扯几句“黑科技”就能解决的。要缓慢演进。
汽车行业，新势力可以吹嘘这种快销调调，难听的讲，因为私家车事故这类伤亡还不够多。
波音MCAS够革命了吧，死了多少无辜群众？
大型载客运输，还是慎重点好。
【 在 ZKensen 的大作中提到: 】
: 总觉得现在的飞机驾驶太反人类了，那么多按钮那么多操作，真得革命一次，类似诺基亚变苹果那种
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有检查单，必须一条条照着做啊。而且，现在新飞机都是电子检查单了，你不做，都不允许你进行下一步，基本上不可能忘了。
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这个只是辅助，可以不做，不是强制性的。不过落地，在公司审查营运数据的时候，要想好如何解释。
如果驾驶员草鸡，或者有什么正当理由，可以无视/关掉FMS告警，自己来。

【 在 icefireice 的大作中提到: 】
: 有检查单，必须一条条照着做啊。而且，现在新飞机都是电子检查单了，你不做，都不允许你进行下一步，基本上不可能忘了。
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FROM 119.130.155.*

像自动泊车一样搞个一键降落功能呗，按一下按钮自动完成三到五个基本操作比如放起落架，锄地后自动开反推
其他细微调整由人工负责

【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 因为飞机是不可能知道你什么时候要降落的
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