- 主题:商飞当初的策略没啥问题，事后诸葛亮没意义
这个是事实，当年听一个西工大的人说过，商飞的人做事不行，甩锅有一套
【 在 DraculaW 的大作中提到: 】
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: 当年上海西安争大飞机总部的时候
: 上海方面给的优势就是
: ...................
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FROM 117.22.104.*
都是喷子，搞个发动机还不简单，不就一两年就能搞出来吗？
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都像你这么蠢，那就都不用发展了
【 在 lxku 的大作中提到: 】
: 在发动机搞出来之前，造什么商飞? 简直是伸着脖子要别人去卡。
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: 【 在 NorthWestPAK 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.17
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FROM 114.254.1.*
哈哈哈，张嘴就来，真不要脸。
【 在 PE2017 的大作中提到: 】
: 造谣很爽嘛，害得我还去查了下，商飞和商发根本不是子公司的关系。
: 【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: : 商发公司是商飞公司的子公司。
: ...................
--来自微微水木3.5.17
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FROM 114.254.1.*
所以，稀土根本卡不了脖子是吧？
看你4万多帖子，
才1000多积分，就是一个专业胡说八道的喷子
【 在 lxku 的大作中提到: 】
: 美国不缺稀土，他们只不过不想挖自己的矿，不想在本土搞冶炼，污染环境。
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: 【 在 phyto 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.17
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FROM 114.254.1.*
根本没谈到点子上，商飞这个主因还真不是要不要自主/搞不搞买办的事情。
主因是搞民航机必然是天量投入，光靠国内市场想象空间是非常有限的，甚至回本周期都会严重拉长。那除了网友的嘴炮，干靠国家补贴这超长周期的天量投入么？
所以，想要开拓国际市场几乎是必然的，那么就必须拿faa/easa的适航认证，但是那帮制定规则的人就有这么流氓，你用自研发动机、飞控、航电等几乎就不可能给你适航，也就让你造造结构给你个面子而已。没办法，现在的民航机还是个墙很高的小圈子。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 这就像没有芯片工厂，你就不组装电脑了不搞互联网，电脑教育了？
: 那得多傻？
: 别动不动就什么买办，一个庞大的产业，不可能全部都是串行发展，肯定是并行的
: ...................
--来自微微水木3.5.16
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FROM 59.41.92.*
多说一句，现在跳出来喷商飞没自主搞航发的主（是的，就是这帮连商发都没听说过的猪），和前两年大叫919要出事不敢坐的，大面积是重合的。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 这就像没有芯片工厂，你就不组装电脑了不搞互联网，电脑教育了？
: 那得多傻？
: 别动不动就什么买办，一个庞大的产业，不可能全部都是串行发展，肯定是并行的
: ...................
--来自微微水木3.5.16
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FROM 59.41.92.*
我是专业被扣分的，班务那帮家伙，看到我的ID就要脑溢血了。
【 在 ssst 的大作中提到: 】
: 所以，稀土根本卡不了脖子是吧？
: 看你4万多帖子，
: 才1000多积分，就是一个专业胡说八道的喷子
: ...................
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FROM 61.48.19.*
就你聪明啊，整天想着怎么借用别人的核心技术来搞自己的小九九？
你也不去测一下DNA，你是人家的私生子，还是能给人家生个私生子？
【 在 ssst 的大作中提到: 】
: 都像你这么蠢，那就都不用发展了
: --来自微微水木3.5.17
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修改:lxku FROM 61.48.19.*
FROM 61.48.19.*
你的飞机技术水平更高，认证更严格更透明，那么你的飞机不用欧美认证也卖得出去。
说来说去就是个技术水平问题。
并且，欧美各一家商飞，中国经济规模和欧美差不多，那就应该也撑得起一家大商飞。
【 在 flyingjerryc 的大作中提到: 】
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: 根本没谈到点子上，商飞这个主因还真不是要不要自主/搞不搞买办的事情。
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: 主因是搞民航机必然是天量投入，光靠国内市场想象空间是非常有限的，甚至回本周期都会严重拉长。那除了网友的嘴炮，干靠国家补贴这超长周期的天量投入么？
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FROM 101.90.4.*