民航局日前公布了备受关注的四川航空3U8633严重征候调查报告（全文142页，正文131页），指出事件的最大可能原因是：
　　B-6419号机右风挡封严（气象封严或封严硅胶）可能破损，风挡内部存在空腔，外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。电源导线被长期浸泡后绝缘性降低，在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电。电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。
　　导致双层结构玻璃破裂的可能原因包括：意外原因的外力损伤、结构玻璃质量问题、维修维护不当及使用过程中的突发局部高温。
　　CAAC根据调查发现，针对航空器设计、风挡设计及制造、电弧探测与防护、风挡检查维护、飞行手册特情处置程序等方面提出了安全建议。

https://safety.caac.gov.cn/index/download.act?checkSum=476b398b2566a79925725841d65c2b70&fileName=SWCAAC-SIR-2018-1_%25E6%259C%2580%25E7%25BB%2588%25E6%258A%25A5%25E5%2591%258A_%25E6%25AD%25A3%25E6%2596%2587.pdf
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