东北才更需要，没有高铁
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 印尼的地形决定了，他只能用小飞机
: 印尼全是岛，每个小岛上住一些人，所以小岛之间交通只能用飞机，否则就只能慢慢开船
: 中国在大部分平原地区，基本上高铁都能到了，大部分人短途都会选择高铁，而不是飞机，除了西南山区，高铁不方便到达的地方，才有支线飞机的需求。
: 这是需求决定的，并不完全取决于飞机本身的质量，否则 在同样的需求下，作为原产国的中国的飞行时数应该比印尼高。这就是我为什么说楼主是懂得选择性挑选数据的。
: 而且用小飞机跟大飞机来对比飞行时数并不公平，用起降次数更公平一些。
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发自「今日水木 on Mi100Plus」
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