所以我早就说过，我反感的是不实言论。水母的全面堕落就是放弃了对各种扯蛋言论的管理。

现在全球经济逆行，民粹盛行，美国有红脖子，我们也有爱国小将。其实爱国小将天天昂撒白皮的挂在嘴上，却不知道他和他嘲讽的人那是一样一样的。用户画像都是没啥脑子，没受过啥教育，主张保守主义，反对全球化。每次看到这种言论我就觉得是浪费我的时间。哪怕看抖音小姐姐都比这有价值。

客观的说，马斯克能快速发展，离不开美国航天基础的支持，这里最重要的是人才。试想我们成立个毫无背景的民企（套皮的不算），然后就想去雇个在航天口干活的总设，得到航天口相关配套企业的上下游支持，这个有很大难度吧？马斯克这方面就完全没任何障碍。

不过相对而言我还是认为马斯克的功劳是最大的。换个人来就不可能搞的这么迅速这么成功。首先，别觉得马斯克的发展毫无障碍。早期马斯克在国外一样被当作是骗子，甚至到中期都没多少人在意这个小公司。
比如这场惨淡的猎鹰重型发布会：https://www.bilibili.com/video/BV1X4411i79p
后面就不说蓝源之类的对手的各种阻挠了。在国内搞航天，根本就不可能需要处理环保组织之类的破事。spacex被搞得还要帮助海龟下蛋，你说这算啥事？

其次，虽然马斯克在获取人才方面没有障碍，但在早期他也需要说服别人相信他能成功。事实上他也没搞定多么nb的大牛。3位联合创始人，1号员工穆勒来解决引擎研发，2号员工Chris Thompson是穆勒推荐的，经常跟他做私货，来做舰体结构，马斯克自己当CEO、CTO、CDO（总设）、HR。穆勒是技术方面最关键的人物，但你觉得穆勒的资历放在国内的航天口能排在什么段位？也算不上多高吧？当时穆勒就是掏出了一发自己在车库里造的，从未发射过的，重40kg的业余探空火箭引擎。马斯克后来也说如果当时有更专业的人才代替他当这个总设，他们也不至于3射3炸差点破产。至于成功之后起势自然会容易很多，这点我相信国内也一样。比如华为说要搞火箭，他聘请航天口的支持就毫无问题。但创业难，难就难这刚开始的这个阶段。

至于国内20年前如果有马斯克这样的外部环境会如何，讲真假设的事情没啥好谈的，都是关公战秦琼。不过马斯克有一点，就是他非常专注于殖民火星，让人类成为多行星物种这个目标。比如fh送roadster上天的时候，有张照片拍了roadster的pcb，里面一行made on earth by humans刷屏了。这个营销够装b了吧？但其实并不是因为这台roadster有多特殊，而是所有的roadster都是这样的。谁要有台第一代roadster，自己拆开了看就能看到这行字。roadster是2008年开卖，2012年停售，而fh是2017年首射的，你说马斯克提前9年就想好了要装这个b么？那这个骗子也未免太老谋深算了吧？这只能用他从很早就专注于这一目标上来解释。这种专注度是国内航天不会有的。这是民企的特点，也是民企效率注定会高于政府部门的本质。所以我是不太认同中国航天团队在马斯克相似环境下一定就能发展的比他好的观点的。

【 在 HANNING 的大作中提到: 】
: 本版的确有些人过份口嗨轻视马斯克，实际上心里都很明白马斯克的实力。
: 但是个人觉得，有些口嗨，多数是对冲那些借着马斯克踩中国航天的，口不择言而已。
: 另外，马斯克是厉害，但是他的发展，是在多方支持，毫无障碍，多方助力（甚至中国都支持）的情况下实现的。
: ...................
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