燃烧室材料耐温性能很重要，根本不是你说的无所谓，这跟说的复用性有很大的关系，因为很多失效是合金材料耐温性能不足造成的。不然不锈钢就很好，而且耐温也不错。这个意思你明白？
关于激光雷达，我只是不接受纯视觉一定强的说法，他们说太贵或者没精力去玩多传感器融合，我倒可以接受，说融合不好不如纯视觉，这说法很可笑，自己因为各种原因融合不好，就排斥了融合好的优点了吗？
我问你个简单的问题，差不多的几个信源，如果要做报警三选二表决跟五选三表决哪个跟可靠？
你听了个特斯拉AI DAY就觉得取到经了是吧，你真懂了吗就拿出来吓唬人？
蠕变、疲劳、磨损之类的恰恰是20多次复用可能经常碰到的问题，你还是先学习下好吧？你说的套话才是正确而无用的废话。
你觉得你在这个帖子里有贡献吗？你是个合格的马斯克资料搬运者和崇拜者，如此而已。你没有提出别人不知道的东西，你也没有自己的思考。你也没有理解别人的能力，也没有正确的学习态度。
我不反对马斯克，我只是就事论事。你可能没法理解什么叫就事论事。
【 在 lvsoft 的大作中提到: 】
: 讨论引擎燃烧室材料，你拿不锈钢常温抗4000bar那就是正确的理解和引用了嘛？既然你喜欢用归谬法，就别怪别人针对你这点反驳呀。
: 你认为激光雷达强很多你拿出案例来呀，装了激光雷达的各种新势力车又不是没有，事故率也好，第三方评测也好，案例摆出来啊。至于多传感器融合，你居然认为是tesla无能...还真是无知无畏呢...你知道2021年tesla ai day对业界的震撼嘛？看你也不是做这个方向的，就先问一个问题，你不会还认为fsd是行业垫底吧？那我觉得咱俩在基本事实上存在严重分歧，就别聊了，各走各路呗。
: 你说的蠕变、疲劳、磨损之类的，都是正确的废话。就跟火箭上天需要引擎，就跟人不吃饭就会死一样，不解决任何问题，也不提供任何信息量。什么叫有价值的讨论？有价值的讨论就是哪怕你我的观点势如水火，但在讨论过程产生了大量有效信息，能让对方学到东西，这个叫有价值的讨论，也是我一直以来喜欢bbs这种形式的原因。所以我已经表达过很多次这样的观点了，这种无聊的讨论我不会再参加。
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