认为不用担心。再入烧蚀的温度显然不会超过上升段火箭喷嘴主动燃烧的温度。如果二级在再入阶段早期主动反推降速，只要速度降下来，烧蚀可能都不会有多少。


【 在 MidNiter 的大作中提到: 】
: 严格地说，这两个里只有哥伦比亚号是二级本身的问题。
: 挑战者号是助推器一个密封环泄漏导致的爆炸，这可能能说明为什么FAA对于接头、密封这些部位的泄漏非常关注，给B9的整改问题里，有相当大一部分就是接头法兰紧固、密封这些事项。
: 哥伦比亚号是再入时因隔热损坏而被烧穿解体了。
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