对不起，高深的技术不能脱离最基本的原理，从可靠性的角度说，没法隔离故障的话，可靠性就是按个数次幂降低。
这是基本的概率原理。扯什么云里雾里的易经量子之类的就是神棍骗子而已。
什么三进制二进制的，你说的理论高效就完全忽视了当初为什么要选二进制。

你说的多燃烧室，那是划分到部件级别的情况，多燃烧室故障率也符合这个规律没错。
那需要比较的就是同等总推力立下多燃烧室单发跟单燃烧室多发的故障率区别。粗略地说燃烧室总故障率可能类似，但其余部分不一样。

他加了很多隔板试图来打破这个概率困境，结果是发动机重量看起来很轻，但是火箭体有很多死重。而且，如果真的很爆裂的故障发生的话，他的隔板可能没用。
说起来还是火箭发动机本身的可靠性过硬最靠谱，然而，猛禽这款纸面指标暴表，重量超轻的火箭发动机，可能没留下多少安全裕度，更别说复用余地了。可能吹牛骗融资的事情不光中国有吧。



【 在 lvsoft 的大作中提到: 】
: 我对这种拿M次幂来论证多引擎可靠性的态度，一向是嗤之以鼻。
: 这是典型的拿初中物理去论证复杂的现实世界。
: 理论上，三进制比二进制更高效。
: ...................
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