至于你说的表面积体积比，我不知道你指的是什么。
从应用研究情况看，燃烧室多大合适这个问题，其实在业界实践中也有各种路子，单个大燃烧室的路子依然并没有被公认要枪毙。大燃烧室的工程问题可能是燃烧容易不稳定，这种流体力学方面的不稳定其实有点不可捉摸，并非主要是表面积体积比的原因吧。航发里对此问题有火焰稳定器之类的。

这是很高深的问题，可能专业高级人才才能弄明白。我试着按自己的浅见抛砖一下。当然这个方面我确实没入门，只是我觉得你更不入门却拿来说事。
按我此刻的理解，如果是固体燃料，或者类似于A在B中燃烧，有燃烧面的情况，那确实体积与面积比的问题存在。航发里可能比较类似，油喷出来在空气中燃烧，那可能会有个燃烧面。面的面积是尺寸的二次方关系，体积是尺寸的三次方关系。
液氧甲烷的火箭同时有气态的燃料和氧化剂进入燃烧室，工作状态下燃烧室的高温和热辐射足以立刻点燃它们。某种程度上，这其实并不是传统意义上的燃烧，只是剧烈的放热化学反应而已，所以可能在正常工作工况中，也不必过于执着于燃烧火焰形状啊，燃烧面之类的问题。
再说，燃烧核也不一定非得是一个燃烧室里就一个燃烧核，也不是限定燃烧场分布的情况。
比方可以有多点喷入燃烧的情况，可能相当于把N个小燃烧室捆一起，拆掉相邻燃烧室之间的壁合并成一个大燃烧室，共用一个大喷嘴。这种情况其实等效的几何形状要更短一些。当然，这种设想里不同燃料/氧化剂反应核之间的干扰会存在的，但这种互相作用可能也有有益的方面。有时可能会把一个随机脉动的大波动变成N个随机小波动之和，根据概率论，这种情况总体表现应该更平稳点。

或许，大燃烧室在点火的时候会有点麻烦，但如前所说，或许可以多点点火。固然会有互相干扰的坏处，但或许也有可以通过高温和辐射互相引燃的好处。
【 在 lvsoft 的大作中提到: 】
: 我对这种拿M次幂来论证多引擎可靠性的态度，一向是嗤之以鼻。
: 这是典型的学了点初中物理就试图去论证复杂的现实世界一样的行为。
: 理论上，三进制比二进制更高效。
: ...................
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