你太纸上谈兵了。机场做不到矿山那样的标准化，你说自动牵引，直线运行没问题，转弯呢？747和737的转弯能一样吗
【 在 MidNiter 的大作中提到: 】
: 你想得太初级，按现在的技术，牵引车队可以弄成全自动驾驶的体系，某种程度上可以借鉴轨道交通车场那个全局调度和监测系统，安全性、工作效率和能耗效率都可以有较大的提高。
: 而这种场景和路线相对固定的场合，可能是全自动驾驶最可能安全实用的场景之一。当然我前边说的方案里是有个集中调度中心的方案，这种比分布式的各车独自自动驾驶可能更容易实现。
: 自动驾驶不需要不可靠的司机，类似的东西在矿山上已经实用多年了。牵引车的方案里就是得多个自动接驳和脱开的装置。
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