果然垃圾 电池续航才26公里 跟普锐斯一样 实际油耗比普锐斯高出50%
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FROM 130.102.158.*

Tesla要是开着空调，堵在路上，不知道能堵几个小时，呵呵。

【 在 xiaofc (小飞虫|8a) 的大作中提到: 】
: 有点苛刻了
: 纯电动开空调是天然弱项，冬天干脆别充电，当混动开就行了
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FROM 123.121.144.*

按照文中的说法，暖气空调3-5kw，开一小时就是至少3-5度电，一共才13还是多少度点来着。
【 在 facilitator 的大作中提到: 】
: 果然垃圾 电池续航才26公里 跟普锐斯一样 实际油耗比普锐斯高出50%
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FROM 114.246.150.*

这个测试有点作弊，因为BYD在纯电模式开了空调，用完了电才启动混动，相当于发动机的废热故意放掉了。 公平的对比应该是比亚迪和普锐斯都开在混动模式下开，最后剩下电再开纯电动。

其实完全可以搞个冬季经济模式么，发动机只低功率输出，保证废热刚好够空调用。其余的动力部分电动机来补充。
【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】
: http://news.bitauto.com/pk/20140224/2306358898.html
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修改:bluety FROM 113.102.134.*
FROM 113.102.134.*

这个测试有三个问题：
1， 开到加油站就薅掉了一部分电；
2， 路上堵车；
3，一路开着空调。

如果不开空调，如果不堵车，如果从满电开始算，纯电50KM应该不在话下


【 在 xiaoyao5231 (xiaoyao) 的大作中提到: 】
: 故意的吧，你看立刻就有人把这个26当标准值了
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FROM 123.121.144.*