- 主题:问题，关于跟趾
如果自动挡，岂不是可以直接左脚刹车右脚油门
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FROM 124.205.93.*
双离合或者序列式赛道上都这么搞
【 在 Lannister (the Casterly Rock|Hear my Roar|卅一) 的大作中提到: 】
: 如果自动挡，岂不是可以直接左脚刹车右脚油门
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FROM 219.141.250.*
at不需要，补油是自动的，直尺变速箱不是at还是mt所以刹车的时候补点油降档
dct这么搞就很奇怪了本来机器换档就是磨离合换的
【 在 puzzy 的大作中提到: 】
: 双离合或者序列式赛道上都这么搞
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FROM 222.130.195.*
不是降档补油。是刹车控制重心转速还能保持。有些车手这么开。不是全部
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: at不需要，补油是自动的，直尺变速箱不是at还是mt所以刹车的时候补点油降档
: dct这么搞就很奇怪了本来机器换档就是磨离合换的
: :
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FROM 219.141.250.*
普通AT，上陡坡的时候也这么搞
【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: 双离合或者序列式赛道上都这么搞
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FROM 192.176.1.*
控制重心是说左脚和右脚协同工作，左脚松开刹车后右脚立刻踩油门减少切换时间，根转速没有半点关系，这个语境下左脚右脚一定是分开动作的不会同时踩下
所谓降档补油是刹车的同时松开离合了还要保持转速，根趾的本来目的主要是这个，刹车和油门是同时踩下的，这才跟转速有关系
楼主问自动挡要不要根治，根重心控制根本不搭界
传动不断开的话发动机转速完全取决于档位加轮子转速也就是车速，不换档踩刹车同时踩油门就是为了证明自己刹车系统散热功率大的行为艺术
左脚刹车本来就是直齿箱子上降档的开法，因为车子不自动补油所以在降档的时候要tap一下，再加上左脚不用去够离合闲着也是闲着，就发展出了左脚刹车的方法
【 在 puzzy 的大作中提到: 】
: 不是降档补油。是刹车控制重心转速还能保持。有些车手这么开。不是全部
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修改:eamon FROM 123.122.190.*
FROM 123.122.190.*
你这太武断了，刹车油门同踩一般是用来在减速的时候保持转速，以便出弯时的转速不会降到太低浪费时间，是一种很高等的技术，并不是行为艺术……
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 控制重心是说左脚和右脚协同工作，左脚松开刹车后右脚立刻踩油门减少切换时间，根转速没有半点关系，这个语境下左脚右脚一定是分开动作的不会同时踩下
: 所谓降档补油是刹车的同时松开离合了还要保持转速，根趾的本来目的主要是这个，刹车和油门是同时踩下的，这才跟转速有关系
: 楼主问自动挡要不要根治，根重心控制根本不搭界
: ...................
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FROM 106.120.122.*
我的问题是减速的时候档位不变如何保持转速？把离合磨烂吗？
【 在 NikkorNOCT (囧国王|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 你这太武断了，刹车油门同踩一般是用来在减速的时候保持转速，以便出弯时的转速不会降到太低浪费时间，是一种很高等的技术，并不是行为艺术……
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FROM 182.92.253.*
就是你说的第一句话的意思
减少切换时间的意思
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 控制重心是说左脚和右脚协同工作，左脚松开刹车后右脚立刻踩油门减少切换时间，根转速没有半点关系，这个语境下左脚右脚一定是分开动作的不会同时踩下
: 所谓降档补油是刹车的同时松开离合了还要保持转速，根趾的本来目的主要是这个，刹车和油门是同时踩下的，这才跟转速有关系
: 楼主问自动挡要不要根治，根重心控制根本不搭界
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FROM 124.207.138.*
好吧，其实应该是节气门开度……
以及无论如何这并不是行为艺术= =b
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 我的问题是减速的时候档位不变如何保持转速？把离合磨烂吗？
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FROM 106.120.122.*